日前，在尼日利亚最大城市拉各斯，由中国铁建中土尼日利亚公司承建的拉各斯至伊巴丹段铁路（拉伊铁路）正式开工。作为尼日利亚西南部的未来交通动脉，拉伊铁路全长156.08公里，全线采用中国标准，双线标准轨距，设计最大行车时速150公里，项目合同总额15.81亿美元，该项目对尼国家建设和民生改善意义重大。（来源：3月13日人民网）

非洲，中国铁路最早实现走出去的海外重要地区，中非之路，从70年代的坦赞铁路，到2016年亚吉铁路正式开通，再到此时的拉伊铁路，一个个全产业链“中国化”的铁路项目，在非洲的广袤土地上生根、开花、结果。随着中国铁路在外建设的一个个项目成功实施，中国标准、中国制造的铁路正受到越来越多国家的认可。

拉伊铁路的修建，将不仅促进了尼日利亚两个最大城市间的互联互通，而且和以铁路为依托积极参与沿线房地产开发、自贸区及工业园建设、物流贸易等，全方位融入到非洲各领域的开发建设，还带动了两城市之间的经济发展和城乡物资交流，对非洲的经济发展带来了极大的促进作用。

回顾我国高铁从无到有、从弱到强，逐步走出国门，并与多个国家进行合作的发展史，我国高铁人在短短十年间完成了技术发达国家几十年走过的历程。所以，我们有理由相信，在我国高铁人的不断努力下，中国高铁技术一定能屹立于“世界高铁技术之林”，不断创新，成为“世界标准”。