铁路“引擎”助力国民经济大跨越

  昨日，随着主桥最后一片钢箱梁吊装到位，由中铁大桥院设计、中铁大桥局施工的世界一次建成里程最长的重载铁路和国内规模最大的运煤专线蒙西至华中地区铁路煤运通道(简称“蒙华铁路”)重点控制性工程——岳阳洞庭湖特大桥主桥正式合龙，标志着蒙华铁路建设取得重大阶段性胜利。（3月20日长沙晚报）

我国是用煤大国，煤炭资源的运输关乎经济的发展，铁路运输是最为重要的运输方式。蒙华铁路的建成，将为华中、华东等地区的经济发展，提供更强的生命动力。它的建成将对开发蒙陕甘宁能源“金三角”地区煤炭资源、保障湘鄂赣等华中地区能源供应，促进我国西部大开发战略和中部崛起战略实施，完善区域路网布局，促进华中“中三角”地区和长江中游城市群建设与经济发展具有重要的战略意义。

铁路是国民经济大动脉。在2017年政府工作报告中提出要今年要完成铁路建设投资8000亿元，同时，“十三五”规划也明确提出全国新建铁路将不低于2.3万公里，总投资不低于2.8万亿元，而如果将地方编制的一些投资项目纳入其中，“十三五”期间铁路投资将远超2.8万亿元。市场初步预测，2017年依旧是中国高速铁路开建高峰期。铁路投资规模的加大和政府的关怀与帮助，无疑更加印证了这一点。

2017年中国铁路强势出击，同步统筹了重庆至昆明高铁、西宁至成都（黄胜关）铁路、广州至汕尾铁路等23个铁路建设项目，努力打造以沿海、京沪等“八纵”通道和陆桥、沿江等“八横”通道为主干，城际铁路为补充的高速铁路网。同时，完善普速铁路网，扩大中西部路网覆盖，优化东部网络布局，形成区际快捷大能力通道，加快建设脱贫攻坚和国土开发铁路。此外，打通普速干线通道瓶颈、卡脖子路段，实现铁路交通基本覆盖县级以上行政区。推进与周边互联互通。

中国铁路建设与发展对稳增长、调结构的重要作用功用日益突显。新建铁路项目对促进区域经济发展、方便人们出行等方面起到积极作用。实施精细化管理，统筹调配更是对铁路资源的认可及推进。可以说，铁路对拉动内需、加速国民经济增长具有明显的推动作用。通过培育壮大高铁经济新业态，促进沿线区域交流合作和资源优化配置，加速产业梯度转移，带动制造业和整个经济转型升级。

打铁还须自身硬！为适应建设项目的快速投建，提升建设速度，铁路部门通过推进自身改革，加快建立现代企业制度，盘活现有资产，用市场化方式多渠道融资，在铁路建设发展中发挥关键作用。同时，铁路部门注重服务第一、旅客至上的原则，在项目建设中注重人性化老师，按照“零距离”换乘要求，同站规划建设以铁路客站为中心、衔接其他交通方式的综合交通体，扩大集装箱中心站、末端配送等货物集散服务网络，形成配套便捷、站城融合的现代化交通枢纽。

一言以蔽之，铁路建设不仅缩短了不同地域之间的距离，也在无形中拉动沿线经济社会发展，成为拉动国民经济增长的有力杠杆。随着南北纵横这张大的交通网的加紧绘织，相信中国铁路这部强势“引擎”必将有力推动十三五规划的美好成成真，实现国民经济大跨越！