记者从中国铁路总公司获悉，4月16日零时起，全国铁路将实行新的列车运行图，较调整前增开动车组列车25.5对。运行图调整后，全国铁路开行旅客列车总数达3615对。客流饱满区段出行压力进一步缓解。（3月21日 央广网）

近年来，铁路调图已经形成常态化，民众对于“调图”这个词也不再陌生，它代表的是铁路部门对于现有运力资源的优化重组。随着“八纵八横”高铁网的逐步完善，铁路的运力不断加大，铁路部门根据市场变化与人民需求进行铁路运行图调整的频率也不断增多。铁路调图，使铁路资源更优化，更能释放事半功倍之效，也更惠及广大乘客。

在笔者看来，此次调图有以下三个特点：

一是“增”。铁路部门根据多年的运营经验以及充分的市场调查，从“供给侧”出发充分满足旅客的出行需求，扩大沪昆高铁、杭深线、南广、贵广、宁蓉、京广等客流饱满线路的运力，增开动车组列车25.5对，并安排37对现有动车组列车重联或大编组运行。让每名旅客都能踏踏实实的买到票，坐上车。

二是“新”。虽然高铁速度极快，但依然改变不了中长途旅客旅途较为辛苦这一现状，因而铁路部门主动对接市场需求，对动卧列车开行方案进行了优化，增开了部分白天动卧列车，改善了中长途旅客的旅行体验，让旅客在旅途中更加舒适。

三是“快”。对于旅客来说，他们所求不多，最期望的就是出行路更便捷、回家路更畅通，最害怕的就是人在囧途，一路尴尬，而部分普速车的走走停停也确实牵动着旅客迫切回家的心。此次调图，部分旅客列车的开行区段得到了进一步优化，旅行时刻进一步被压缩，同时加强运输组织，提高部分旅客列车速度。让旅客能够安安心心回家，人不在“囧途”。

此次铁路调图不仅是切实推进铁路供给侧改革的表现，更是顺应了铁总提出的“强基达标，提质增效”这一工作主题，调图不仅仅是为了缓解“坐车难”更不能简单的理解为“运人”，改变现状，改变民众的固有心里，用光鲜的服务和精细的细节提升民众满意度才是调图的目的所在。