铁路调图的背后是人民的掌声和赞声

  记者从中国铁路总公司获悉,4月16日零时起,全国铁路将实行新的列车运行图，较调整前增开动车组列车25.5对。运行图调整后,全国铁路开行旅客列车总数达3615对。客流饱满区段出行压力进一步缓解。(央广网)

的确，铁路调图调出的是为民之心，展现了“人民铁路为人民”的服务本质，折射了调图背后是人民的掌声和赞声。

。  截止目前，铁路共经历了六次提速大调图，第一次，1997年4月1日零时；第二次，1998年10月1日零时。第三次，2000年10月21日零时。第四次，2001年10月21日零时。第五次，2004年4月18日零时。第六次，2007年4月18日。提速大调图在一定程度上催生铁路发展的大变革，大跨越，然而，列车调图更是服务的一个缩影，改革后的铁路，以真心服务的姿态赢得了人民的掌声和赞声。

毋庸置疑，每当铁路调图，“麻烦”的是铁路部门，方便和受益的确是人民群众，从铁路的每次调图中，我们不难发现，调图重在利民为民，以人民群众的利益为出发点和落脚点，让人民群众真正感受调图带来的变化，调图带来的方便和便捷。为更好地满足广大旅客出行需求，铁路部门进一步优化运力资源配置，扩大沪昆高铁、杭深线、南广、贵广、宁蓉、京广等客流饱满线路的运力，增开动车组列车25.5对，并安排37对现有动车组列车重联或大编组运行。

因此，调图突出的是一个真，展现的是一个情，真心实意的为民服务，这次列车调图与以往不同，加强了运输组织，提高了部分旅客列车旅行速度，主动对接市场需求，挖掘高铁运输能力，对动卧列车开行方案进行了优化，增开部分白天动卧列车,努力改善中长途旅客的旅行体验。部分旅客列车开行区段进一步优化。共安排旅客列车变更运行区段27.5对。如成都～福州K390/1次旅行时间压缩5小时49分钟；杭州～成都K1271/4次旅行时间压缩4小时8分钟。运输能力安排更加科学，列车开行方案更加适应旅客出行。

因此，铁路调图重在便民利民，打破区域格局的限制，填补部分线路运行的空白和缓解部分线路紧张的困境，展现了展现了“人民铁路为人民”的服务本质，折射了调图背后是人民的掌声和赞声。（王培锋）