京沈高铁，用软实力对抗“萨德”

中铁隧道集团承建的京沈高铁望京隧道17日始发，标志着京沈客专难度最大标段、全线控制工期工程进入全面施工阶段。

目前，我之近邻，美国的小伙伴——韩国，受美国“亚太再平衡”的战略影响，在其唆使下，准备部署“萨德导弹防御系统”，甘当美国的马前卒，来积极对抗中、俄。“萨德”反导系统的雷达侦查范围可覆盖4000公里，如果韩国部署该系统，将严重影响中国划设的东海防空识别区。有军情观察人士认为，该系统可能会让中国和俄罗斯准备更多弹道导弹，并部署更多核动力潜艇，以形成制衡。目前，还没听到我国军事方面有什么大动作，还是一如既往的大修铁路。是我国没有军事对抗能力吗？

其实不然，目前，局势还没有到剑拔弩张的地步。另一方面修铁路，就是用一种“软实力”对军事格局的突破。 比如，正在紧罗密布施工中京沈高铁，已经进入最关键的架桥装梁阶段，相信，以中国铁路建设速度，必能按计划在2019年内完工。京沈高铁是“四纵四横”客运专线主骨架京哈高速铁路的重要组成部分，是铁路“十二五”规划的重大项目。线路自北京铁路枢纽北京星火站引出，途经河北省承德市，辽宁省朝阳市、阜新市后接入沈阳铁路枢纽沈阳站，线路全长709公里（辽宁段全长406.8公里），新建线路全长697.626公里，设计时速350公里。是东北地区入关的第二条快速铁路通道，建成后可缓解现有入关通道的运载压力。那么在建成通车后，对军事“软实力”有哪些提升呢？

一、将东北老工业区与京津冀新型经济区更紧密的联系在一起，以振兴东北重工业基地。大东北是我国最早的工业基地，曾经是国家的工业基石。这些老工业，虽然现在由于转型没跟上时代步伐，落后了一大截。但老工业的战略价值不容忽视。要知道，军事工业都是以重工业为主，比如俄罗斯，全国都是重工业，虽然经济不景气，但军事实力任然世界第二。为什么？就是因为它有一套全面的重工业企业，支撑着军事装备的发展。大东北的重工业，发展也很全面，冶金、造船、机械、飞机制造基地等好多全国仅有的重工制造能力。我国的第一艘航母“辽宁号”，就出自这块热土。所以，修建京沈高铁，加快大东北工业发展，就是巩固国防工业、加快中国军工发展，以壮大我军实力。

二、高铁给我军提供的快速反应能力，不容小视。《毛泽东军事思想》提出“战役的胜负关键，就在于如何集中、分散兵力”这一千古不变的定律。2009年8月的“跨越-2009”军演期间，中国军队首次动用“和谐号”高速列车运兵。高铁网络极大方便了中国军事调动，一个轻装陆军师5小时之内即可从武汉直抵广州，二炮也可借助高铁网络把近程导弹迅速布署到某一战略方向。在中国首先催生出新的战略战术。若战时，我军可乘高铁，快速到达指定地点。一切物资也可用高铁快速运到渤海、黄海的海岸线上。 防空导弹、战略导弹。也可直接部署在列车上，随打随走。其运载量之大、机动性之高，无可比拟。

修铁路，促经济，壮国防。这是一条制胜的链条，不管风云如何变幻，都可以借用这一链条，粉碎一切帝国主义的狼子野心。