铁路能否成为“精准扶贫”利器

全国人大代表、迎驾集团董事长倪永培今年带了三个建议上会，其中一个是建议是将铁路修进大别山，修建一条经过安徽省六安市霍山县的铁路。(中国网财经3月16日讯)

大别山为革命老区，位于安徽省霍山县境内，境内峰峦叠嶂，，峡谷迭生，地势险峻。因此交通极为不便，导致支柱产业薄弱，造成了大别山地区是国家贫困人口较多，是国家扶贫开发攻坚战的主战常全国人大代表倪永培说“铁路有利于拉动大别山的脱贫致富，大别山附近有很多旅游景点，如果铁路通了，所有的景区旅游就带动起来了。”

那么铁路能否如倪代表所言，成为大别山“精准扶贫”的利器？对此，笔者深以为然，大别山的扶贫攻坚战，不能被连绵千余公里的山脉锁阻碍！应从‘交通一体化’建设破题，形成‘内联外畅’的高速公路、铁路、民航、水运等交通运输体系。尤其是以铁路的畅通，必能成为大别山打开致富大门的“钥匙”

正所谓“要想富，先修路”任何一个地域要发展，其首要条件就是“流动”起来，物资需要“流动”、人口需要“流动”，从而形成一个健康的经济发展“回路”! 而铁路货运运力大、效率高、运输成本低；高铁则安全、正点、快捷、舒适，是最为适合“扶贫利器”！

但是大别山地势险峻能否建设铁路呢？随着世界最难——宜万铁路的开通，以及最近云贵高铁的运营，说明即使险峻的山峰地势也无法阻止铁路的前进，相比之下大别山建设铁路的技术难题，已然攻破。

另外，据笔者了解自2013年国务院正式批复《大别山片区区域发展与扶贫攻坚规划(2011-2020年)》大别山脱贫成效显著，点“食”成金，以粮食种植和农产品转化增值带动农民增收的产业链接，形成了“科、工、贸、农”于一体的产业化经营格局，有效完善了产业链条。

有了完善的产业链，如若再加上完善的铁路交通链，大别山的粮食产业必能全面“走出去”大别山的红色、风景旅游业也能吸引大量的游客“走进来”全面实现“脱贫致富”（童华杰）