今天是:
您现在的位置首页 > 铁路新闻 > 铁路评论

无需过分夸赞铁路“十三五”

2017-03-05 23:53:12来源:用户投稿作者:谢幸

记者从省发改委获悉,国务院《“十三五”现代综合交通运输体系发展规划》(以下简称《规划》)发布,明确提出要建设郑州、武汉、厦门等国际性综合交通枢纽,强化国际人员往来、物流集散、中转服务等综合服务功能,打造通达全球、衔接高效、功能完善的交通中枢。(3月3日央广网河南分网消息)

规划提出了铁路标准化工作的六大主要任务,分别从完善体系、制定标准、深化研究工作等方面详细的阐述了中国国家铁路局对“十三五”的规划,并构建了至2020年时,能够从各方面形成完善的适应不同铁路运输方式的标准体系,标准数量、结构、层级更加完善合理,各领域标准、各级标准良好衔接的美好愿景。 在“十三五”期间,交通运输总投资规模将要达到15万亿人民币,其中铁路3.5万亿,公路7.8万亿,民航0.65万亿,水运0.5万亿。这样的五年总投资规模相比“十二五” 的12.5万亿投资增加了约20%。加大交通运输的投资,不仅证明了“十三五”规划在稳步运行中,也给足了期待中国又快又好发展的吃瓜群众的心,山区的朋友期待铁路能修到家门口,带他们出去看一看这大千世界,城市的朋友期待各种提速,省去他们在旅途中不必要浪费的时间。

单单从刚刚结束的2017年春运来说,中国铁路体系日趋完善,各方面便民措施层出不穷,确保人们平安出行、温馨出行、有序出行的举措确确实实的落到了乘客的心里。全国铁路累计发送旅客3.57亿人次,增长10.1%,创铁路春运旅客发送新纪录,其中高铁发送1.8亿人次,占国家铁路发送人数的51.4%。国家铁路货运量完成3.16亿吨,同比增加5583万吨,增长21.4%,增幅创历年春运新高。铁路运输安全平稳有序,实现了“平安春运、有序春运、温馨春运”工作目标。2017年刚开始,春运攻坚战便拿了首胜,在接下来的“十三五”规划中,不得不让人铆足了劲期待。

这不,“十三五”规划刚出,乘着“两会”的开幕,各地代表乘着高铁“嗖”的到达了我们的首都,亲身体验着如今我们的中国速度。

但是,“铁老大”作为响彻中国多年的称号,笔者认为实在无需过分夸赞它,,1881年中国人自己开始修建的唐山至胥各庄铁路,真正成功并保存下来加以实际应用的第一条铁路,从而揭开了中国自主修建铁路的序幕。之后,李鸿章以“外助海路之需,内备征兵入卫之用”,申请修建津通铁路,却被遭守旧派官僚的群起反对。直到中华人民共和国成立前夕,能够维持通车的铁路仅有1万多公里。从1953年实施第一个五年建设计划开始,新中国的铁路事业进入了有计划地大规模建设的时期,使运输生产“更上一层楼”, 令人遗憾的是,刚刚重新走上稳步发展的铁路事业,又遇到了一场完全人为的严重灾害——“无产阶级文化大革命”, 由于“文革”的破坏,1967年和1968年铁路运输状况急转直下。

“铁老大”一路走来,命途多舛,但它终究还是走到了如今,能够担起“铁老大”这份沉甸甸的责任,过去的这130年,这个横贯东西、沟通南北的铁路运输网络正在逐步趋于完善,这不仅是中国之幸,也亦是铁路之幸,它承载了中国国民的期待,也理应挑起建设中国运输业中的大梁。

免责声明:本网站所刊载信息,不代表本站观点。所转载内容之原创性、真实性、完整性、及时性本站不作任何保证或承诺,请读者仅作参考并自行核实。

网友评论仅供其表达个人看法,并不表明本站立场。

铁路资讯

铁路风景