近日，在湖北拾两会”上，省政协委员吴世金发言《建议省政府支持“呼南高铁”过境荆州加大推进“壮腰工程”力度》。（澎湃网）

此言一出，立即引发网友广泛关注，当日点击量高达30万次，支持者压倒多数，毫无疑问高铁线路之争再次引爆网络。无独有偶，前不久“池黄高铁”的线路图也引起黄山市民巨大关注。大有不达目的誓不罢休的架势。近年来，我国高铁事业发展蒸蒸日上，从总理出国访问“推销”高铁到国外上门寻求高铁合作，从过去“被高铁”到现在拿不下高铁市委书记要“下课”的“抢高铁”现象，说明高铁已经得到人们的认可，高铁正在影响着人们的生活，而且这种影响会越来越明显。也正因为高铁的开通对人们的生活、区域经济发展有重大意义，才有各种花样频出的“争路运动”。

无疑，高铁开通确实能给地方经济带来效益，给人民带来便利。但也没有到因为没了高铁经济就不发展，人们就不出行的地步，地方官员也没有必要为了高铁“落户”辖区，置家人、自己的身体健康不顾。而，高铁线路之争，往往是相邻县市之间的博弈，邻里之间免不了“唇枪舌战”理论一番，深怕落后对手影响自己。纵观我国高铁发展规划，高铁的线路走向大致已定向，据专家表示，高铁线路选线有既定原则，首先要考虑科学性、安全性、经济性然后线路尽量拉直。既然如此，为什么要想尽千方百计的让高铁要从“自家”门前过？

高铁线路之争，说到底无非是争高铁给人们带来的福利与便利，不管走哪条线路，只有加快铁路建设，让高铁尽早落地，让百姓早日享受高铁福利才是正道，切莫让高铁建设只“闻其声，不见其形”。