目前，全国铁路共开行公益扶贫列车81对，占普速旅客列车开行总量的近6%，主要分布在西南、西北和东北偏远贫困地区，2016年共运送旅客近3000万人次。公益扶贫旅客列车多经偏远贫困地区，旅客出行需求并不旺盛，平均客座率不到40%，铁路企业承担了大量运营亏损补贴。

扶贫列车的开通是“十三五”规划中的铁路工程项目，更是铁路企业响应国家扶贫攻坚的重要举措。这项举措不仅便利当地群众出行，更是直接拉动当地经济发展，对提高当地居民生活水平发挥重要作用，尽管在此之前铁路部门承担大量的亏损补贴，许多贫困地区乘客也担心列车会因此停开，铁路部门却给他们吃了“定心丸”，表示扶贫列车会一直开下去，对你们的服务也不会停止。

笔者认为也正是这样的坚持才给了贫困地区群众的信心，使他们深刻体会到国家的重视及国企的一片赤子之心，对改善自身及家人的生活水平而充满着希望。同时使他们明白在当今高铁纵横的时代，仍然会有那么一辆列车途径自己的家乡，即使时速不快，条件相比高铁动车欠佳，但只需他们能在过节时随时乘车去探望亲友，平日拉动着自产的物品去别地贩卖提高家庭收入，便足够感到幸福和满足，这就是扶贫列车开通的意义所在，也是国家全面建成小康社会的目的所在。

相信日后铁路扶贫列车不会停开，铁路的服务质量及配套设施将日益升级，那些暖心的故事也会在我们的生活不断上演。