动车组目前按8节或者16节车厢固定编组，未来可否根据市场情况、旅客人数灵活编排车厢？财新记者日前获悉，由中国中车股份有限公司（下称中国中车）研制的可变编组动车组样车将于年内正式下线。此类动车组可像普通客车一样，在2至16节范围内搭配车厢。可变编组动车组3X为暂定名，最高时速为350公里每小时。（来自财新网）

纵观当下，铁路运输有客流淡旺季之分，春运期间跟平时差别巨大，各条线路的繁忙程度也不同，中西部高铁和东部沿海高铁、京广高铁更不能等量齐观。可是目前动车组全部采用固定编组，要么是8节编组，要么就是16节重联编组。这种固定编组，在实际运输中，对高铁运营企业的制约越来越明显，不利于其缩减运输成本，提高经济效益。笔者曾今就感受过一节动车组车厢内，只有寥寥数名旅客的情况，而在出行旺季，车厢连接处都站满了人。如今，可变编组动车组3X的研制成功，就可以根据各条线路不同时间段的实际情况进行灵活编组，最小编组单元为两节，如要扩大编组，可以根据速度和功率核算出效率最高搭配，以这样的形式，可以编组为数量为2-16辆的任何节数的动车组。

不仅如此，3X型动车组对于动车组的维修来说也带来了非常大的变化。以往要完成一节动车组的维修，由于不能拆编，所以要整列进行，一个小故障就会导致整列车进库维修，有时为了跟换一个模块，需要等上数天时间，这无疑降低了车辆使用效率。现在3X型动车组可以根据哪节坏了，就拆编哪节进库维修，其他节车厢还可以继续使用，这无疑提高了动车组的检修效率。

据悉，3X型动车组车厢的内部功能也发生了巨大改变，可以根据实际需求，编组带货运功能的餐车、双层卧铺车等等。笔者认为，这样的多功能动车组，可以满足不同旅客各自的需求，提高旅客的乘坐体验。让我们期待3X型动车组早日下线，正式参与中国铁路运营，笔者相信3X型动车组将开启中国高铁新的里程碑，为广大旅客带来不一样的高铁体验。