新民晚报2月10日消息：春运以来，一些爱占小便宜的旅客，竟在车票上动起歪脑筋，乘车时购买“两头票”，即只买始发、终到两站的短途票用于进出站，而中间区段采取逃票的方式，违规乘坐长途列车。

在笔者看来，这种乘车方式看似能够占到便宜，实际上却容易因小失大。

众所周知，铁路虽然成立了总公司，正在向商业运营方面转变，但其旅客运输仍然带有明显的公共服务性质，很多普速列车的标价便宜的就像是公交车一样。即便是稍贵高铁和动车，其票价相对于高铁、动车所提供物流服务而言依然是低的可怜。

所以说，铁路客运业务就像城市的公交一样，承担着太多的公共服务功能，如果有人在铁路客运这一公共服务上动歪脑筋，他侵害的不仅是铁路的利益，更多的是咱们老百姓的公共利益。“两头票”的使用者实际上就是彻头彻尾的无良失信者，其行为性质与乘坐公交、地铁逃票一样，是对公共资源的侵犯和抢夺。

如何惩罚这些逃票者，铁路与公交和地铁相比有着得天独厚的优势，那就是实名购票。对于公交、地铁而言，它无法做出禁止失信者再次乘车的规定，但铁路在实际购票系统的支持下可以做到这一点。铁路系统可以建立自己的逃票人员“黑名单”，让这些逃票者再也进不了火车站的大门，让逃票者永远与铁路“绝缘”。

请不要小看“禁止逃票者再次乘车”这一规定，它对逃票者的影响是具有延续性的，我们可以设想一下：

若干年后，三五好友相约来一场说走就走的旅行，别人都能买票乘车，自己却不能。往事重翻、伤疤再揭，那会是一种怎样的尴尬？那会是一种怎么的无地自容？

孩子长大，送孩子去外地读书需要乘车时，该如何向子女解释当年的逃票行为？该如何维护自己为人父母的长辈形象？

今天耍小聪明买下的“两头票”，一定会在若干年后变成自己朝思暮想的“后悔药”。但世上是没有后悔药可吃的，我们还是把握好当下，小聪明不耍、小便宜不占，清清白白的走好每一步人生路吧。（高昂）