据中国网2月6日报道：6日上午，天津市市长王东峰在中央媒体“京津冀协同发展调研行”采访团座谈会上介绍，目前“轨道上的京津冀”已初步形成，下一步如何降低三地通行成本，带动更多人流、商流的流动互通，王东峰表示，京津两地高铁有望率先实行月票制，高速取消通行费。

铁路作为全国最大的交通运输渠道之一，一直承担着我国人口流动的重要的枢纽工作。就拿简单的春运来说，全国每年春运乘坐火车出行的人数达到几十亿人次，买票也自然成为了一个严重问题，买不到票或者买不到合适的票也已成为当下最关键的问题。如果真的可以实现月票乘坐火车话，那对于旅客来说，真是解决了一个最实际的问题，这样不仅可以使旅客节省买车票的世界，还可以为一些经常乘坐火车出行的旅客降低出行成本。

笔者记得，上学时期乘坐公交车就是使用的月票，而当时就想过如果月票能乘坐地铁、火车、高铁那该是一件多么方便的事情。现如今，在一线、二线城市，高铁网早已布成，早上在这个城市上班，晚上回另外一个城市睡觉的例子比比皆是，假如月票制能全面实行，不仅会使更多的人选择去乘坐高铁，同时也能带动两个城市之间的经济发展。

同时笔者认为，目前，月票乘高铁就目前的社会形势来说处于发展阶段，是否完全是利民政策，其中是否还存在别的问题，也都是当下铁路工作者需要考虑的，作为广大旅客的我们需要做的事就是正确看待这件事，我们要相信铁路相关部门是将旅客方便出行作为头等大事去完成的，我们要相信月票乘高铁这个梦想终会完美展现在我们眼前。