厉害了我的“车”！ 春运铁路旅客发送量将超2亿，这是铁路认可度提升体现

记者从中国铁路总公司获悉，5日（正月初九），全国铁路预计发送旅客1020万人次，同比增长8.1%。春运累计发送旅客预计达到2.08亿人次，同比增加2291.4万人次，增长12.3%。（来源：2月5日新华社）

随着社会进步，越来越多的交通方式出现在我们日常的生活中。也许放在二十年前，坐飞机、开私家车对于普通家庭还是非常“奢侈”的出行方式。但伴随着我国经济近年来的高速发展，一些城市私家车已经多得需限号，乘机旅行也逐渐变成普通家庭的出行选择。按道理说，人们对铁路的依赖度会慢慢降低，但就是在今年春运，铁路预计发送旅客量却不降反升，居然将突破2亿人次，将火车再次拉入了我们的“眼帘”，那到底是什么造成了这个让大家觉得“不合道理”的结果呢？

廉价。笔者认为这是个不得不说的原因，高铁因还未全面普及咱先不谈，咱先说说我们最常坐的普速列车，若干年来票价基本没变过。如果说铁路客运部门是个大公司，那可真算得上是良心公司，为什么这么说啊？春运客流量大，这是硬需求，就跟小青年结婚买房一样是“刚需”，需求大于供给时，涨价是符合逻辑的事情，但铁路票价却在春运这个“节骨眼”上很给力，是啥还是啥，不搞“旺季价”，前段时间听闻的“一元”绿皮铁路公交就是典型的例子，就冲这，咱真得赞一个！

“质优”。说起这个，需要咱们一起回忆一下这些年来的乘车体验，也许在七、八年前，我们还在抱怨铁路服务人员说气话来“牛哄哄”；也许在五、六年前，我们还在抱怨“黄牛”垄断票源；也许在四、五年前，我们还在抱怨列车上不能充电；也许在两、三年前我们还在抱怨网上购票时的“奇葩”验证码。但当时间越来越推到今天，网上售票、列车充电、列车Wifi、进站“刷脸”、站内VR导航等服务的出现，让我们不难感受到铁路的服务水平正在逐年提高，越来越朝着市场化、人性化的方向在进步，所以笔者认为服务越来越优质也是民众对铁路越来越认可的重要原因。

安全。安全问题是旅客在长途旅行时都会考虑到的首要问题。铁路安不安全，我们从近年来的事故中就可以略窥一二，公路交通事故我们几乎天天都能听到，海运、空运事故虽然不多，但发生频率较铁路还是略高。所以，笔者认为这也是很多人春运回家选择铁路的一大重要原因。

快速。我国的普速铁路至今已经实施了六次大提速。同时，伴随着我国高速铁路技术的高速发展，高铁、动车已经在大城市慢慢普及。城市间的距离因为速度的提升而被逐渐“缩短”，使得越来越多“忍受”不了长时间坐车的旅客将铁路作为其的出行选择。

当然，铁路客流不降反升的原因还有很多，铁路已经靠其性价比、人性化、高速化、智能化不断提升着其在运输系统中的实力与竞争力。但是无论怎样，没有民众的认可就没今年春运超2亿的客流量，所以我们完全有理由相信，以铁路今天的进步速度，在明年的春运客流量统计中我们将见证更加“不可思议”的数字！