火车搭建大凉山与外界的“桥梁”

近日，新华网报道新闻《动车时代：穿行在大凉山的“慢火车”》，引发社会各界广泛关注。有人说：看到绿皮车有一种复古的怀旧感。但也有人提出：中国高铁的发展覆盖面不够，其优势资源主要集中在发达地区的大中城市，像大凉山这样的相对闭塞的地区依然沿袭着几十年前的“慢火车”出行模式，形成新的交通资源失衡态势。

   笔者仔细查看了新华网的这篇报道，其实除了题目给人有点悲凉的感觉，图片给人的却是温暖的感觉，当地人民群众欢天喜地坐着绿皮火车前往目的地，鸡鸭鱼肉，大包小包，无不透漏着过年的欢喜，是很积极的报道。

  但网络是个思想自由的地方，任何事情总是有些不同的看法，这是毋庸置疑的，但未弄清事实的情况下去妄加批评为人民服务的铁路部门，实在不是正确之举。

  诚然，与动车相比，绿皮火车会显得略低档，但这并不影响当地的交通，相反，在当地，火车成为出行最方便快捷的方式，这些为铁路安全运输驻守在大凉山的铁路职工，难道不值得赞扬吗？

  各地都有各地的发展方式，何况大凉山由于地形复杂，动车运行不稳定，且维护成本过大，既有的铁路也完全能满足大凉山的出行需求，火车已经成为搭建大凉山与外界沟通的“桥梁”，那么这样的画面有什么值得争议的。何况动车不是说建设就能建设的，要综合权衡各方面的因素。

  因此，请给予铁路部门一些理解和支持，在当下快节奏的时代，能驻守在偏远地方守护人民铁路的铁路部门职工，才是最值得去关注的。