时不我待，春运“王牌师“

襄渝线地处秦巴山系之间，是出入川陕的重要通道，铁龙一般的火车穿梭其中。而担当春运牵引任务的襄渝管理团队，是有一支有着管理经验丰富、做事敢为人先、舍小家顾大家、兢兢业业奋战春运一线的“王牌师”，在诸多次添乘、值乘、盯控任务中及时发现问题，将事故消灭在萌芽状态，保障春运零失误。

“今年春运已经悄然走完了四分之一时间，车队可谓拼了全力，实现了阶段性目标。量变的积累需要时间，所以需求的过程通常不会一凡风顺”襄渝车队夏主任凝重的说到。

“永不满足，精益求精”是襄渝车队的核心文化，在达州临客开行方面，夏主任采用“以点带线，面面俱到”的方法。临客始发开车重要的是LKJ参数输入，确认列尾的链接，各票据的齐全，以及开车对标问题，这些看似简单的问题实则是火车开行的“压轴大戏”。襄渝车队“调兵遣将”，实施临客“一对一”盯控帮教，临客开行时间紧张，指导司机上车进行核对确认，实现了临客正点开车。春运以来，车队实施临客始发盯控285趟、运记回审和视频分析共计314个，出入库作业跟班57班，临客添乘43趟，截至目前，保障春运零失误。正是从这个小目标开始，实现了当前的大满贯，这种精益求精的精神值得我们学习。

“梅花香自苦寒来，宝剑锋从磨砺出”作为管理人员，专业技能、管理能力和工作业绩就是尊严。备战春运以来，新职司机增多，临客值乘队伍良莠不齐，特别是雾霾天气较往年明显严重，种种条件都在着考验管理团队。“抛开现实去寻找我们的理想，要在现实和理想之间寻找平衡点，那办法总比困难多，只要能把常规做到极致，就是创新，能把简单事情重复做好，就是文化”车队长陈清华在春运工作会议部署上说。期间督导指导组对关键人和次要关键人的定表配班、业务培训、关键项点方面进行抽考，加强机班人身安全方面的互控力度。春运前雾霾天异常严重，机车队长林海峰组织人员进行LKJ检索，统计鸣笛作业情况，对鸣笛较差者进行谈话，同时安排指导司机进出站绑挂检字牌抽查瞭望情况。迄今为止，车队保障客货运输零伤亡，零事故的业绩。

“上下一心，攻坚克难”在业务能力的要求基础上对人才提出更高，而襄渝车队做到了。今年车队实施组织变革，提倡抱团式服务，千里之行积于跬步，万里罗盘成于罗盘，车队靠和谐的管理感化人，和卓越的文化激励人，真正的做到自动自发的工作。年关将至，襄渝党支部早就进行了指导司机家庭生活的摸排工作，了解到指导司机秦华小孩出生不到三月，妻子一人家中带孩子，为了能让秦华安心搞好春运工作，支部书记张建辉代表车队提前做好了节前慰问工作。近几日，在达州临客盯控期间，指导司机秦华发现3604次和K4536次列车，列尾主机号和编组顺序表均对应不上，及时与车站取得联系，正点开车，有效防止D类事故的发生。由此可见，情感在团队协作和领导力产生的影响力。

春运期间每一位铁路人都是“发动机”，找准自己的定位，在各岗位发挥着余热。襄渝支部书记张建辉笑着说“春运就是铁路人的春节，我们苦在其中，累在其中，而又乐在其中”。所以，当新年钟声敲响的时候，阖家团圆欢庆的时候，请不要忘记秦巴山里默默奉献保障春运“王牌师”。