2017年1月13日，中国进入一年一度的人口大转移，我们习惯叫它‘春运’，每年的春运，都连着千家万户的心， 今年也不例外。平均几乎每一户中国家庭都有一个在外回家的人，而且这个数字，还在不断上升。

从中国铁路数据中心发布的数据来看，就今年春运首日乘车旅次为例，今年的春运首日发送旅客超864万，比去年同期增长了170万，增比高达24.6%。其中，全国各地的旅次占比较去年没有过大的改变。仍然以北京上海深圳广州和江浙沪地区为主要输出地，以边远地区，中部地区为主要输入地，而某些地区的旅客达到了数年最高，这是由于铁路网的不断完善和各处联络线的打通是一些地区之间的交通更加便捷，直通直连，这让很多返乡者的回家路不再漫漫无终。

事实上，铁路运力不断增强，春运旅客年年上升，而春运的压力是年年减小的，和春运旅客的乘车体验，也是年年提高。

铁路网越来越完善，很多人回家有了更多更好的路线选择，至今为止，我国铁路线调图多次，增开多条线路，中国的铁路网从以前的几纵几横到现在的四通八达，铁路运力早已上升，春运的运力问题，并不很大。铁路的运力没问题，不代表春运没压力，那么压力主要出在哪儿呢？

主要是旅客购票，旅客购票多以网购为主，线下购票往往慢人一步。而网上购票后的线下取票，实际上令人头疼，往往票抢到了，但是取票口抢不到。基于此，铁路部门特意提醒：要早取票，取票时应注意照看好个人财产。（江曲）