近日有媒体报道称，一网友在高铁上购买15元盒饭时，被餐车服务人员告知15元的盒饭卖光了，而这种价位的盒饭此前为“不断供”。13日，记者以旅客身份致电12306客服热线，被告知“列车上没有硬性规定一定要卖15元盒饭，卖完了就没有了”。

中国铁路总公司自2015年1月1日正式实施《铁路旅客运输服务质量规范》，其中《动车组列车服务质量规范》中规定：2元预包装饮用水和15元盒饭不断供。

那么，以后乘高铁是不是只有高价盒饭可选了?网上很多媒体评论，质疑取消15元盒饭不断供，对旅客造成极大困扰，不能满足旅客的就餐需求。笔者认为此举是铁路总公司将列车餐饮，引入外来市场化竞争的体现。铁总运输局有关负责人回应，目前只是不再针对某个单一餐食品种做硬性规定，而是要求按照乘客需要提供不同档次的快餐;铁路供应的餐食，不但有10元以上的，还有很多10元以下的。

例如今年春运，上海局高铁动车上不仅有15元、30元、40元、60元的盒饭，还大量供应8-15元间的包子、微波水饺、鸡肉卷、面条、三明治、五芳斋粽子等，汤类也增加了扬州狮子头汤、排骨萝卜汤等，还引进了烧鸡、盐水鹅等一些地方名优特产。没带现金的旅客还可以使用微信、银联、支付宝支付等方式购买。所以15元盒饭不断供的取消，并不代表着旅客选择的减少，只能选择高价盒饭，反而是有了更多选择，更多接地气的美食。

高铁15元盒饭不断供，不仅造成了极大浪费，而且因高铁餐饮柜空间有限，15元盒饭占用巨大空间，造成了高铁餐饮单一。高铁取消15元盒饭的断供，看似是旅客的低价盒饭得不到保障，实际上却是高铁餐饮市场化改革的勇敢尝试，是为高铁餐饮多元化铺垫道路。我们相信随着高铁餐饮的改革，我们在列车上吃饭选择也会越来多样化，上海局高铁动车的多样式菜谱就是很好的证明。