对于每个中国人来说，回家过年都是再正常不过的事情。但在外国人眼中，特别是西方人，回家过年掀起的春运可算是人类史上的一场大迁徙，而且近几十年来每年都会上演。作为人类史上最大的迁移，铁路承担了绝大多数的运送任务。为确保每一趟列车都能准时安全地运送每位旅程回家，各个铁路局也提前做好了充分的春运准备。

对于今年春节，由于比往年早了不少，春运也随之早开始了。这样时间一提前，放寒假的学生流和在外务工流重叠在了同一时间段，形成双期叠加、集中出行的现象。人数的叠加增长加上票量的有限，使得购票愈发紧张起来。再有今年车票的预售期比去年整整缩短了30天。这一早一短，又是一个双重叠加，使今年赶着回家的旅客觉得2017年春运有可能成为“最难抢票年”。

这样的坏消息无疑会让旅客心头一紧，不过还有好消息。

车少人多是所有春运时间购票难的主要原因。而今年春运，在节前增开566对旅客列车，其中动车组列车236对；在节后增开698对旅客列车，其中动车组列车308对。节前、节后日均运能分别增长7.5%、7.1%。同时动车、高铁也多了，“四纵四横”高铁网基本成型，毛细血管越来越密，像云南、贵州这些深入大西南腹地的省份都已入网，甚至覆盖到了好些县城。家门口通了高铁，一是不用拿着大包小包倒车了，二是与普速客运站往往不在一起，相对来说对旅客人流量有一定的分流作用。

消息有好有坏，但细看，却有当下和长远的分别。坏消息，更具有当下性、暂时性，希望在后续的年份里有更好的解决方法，增设更多的列车线路，以提高旅客的购票率。而当下的痛点却是老百姓感受起来最真切的痛点，铁路方面不能掉以轻心。得尽可能采取措施，“对冲”坏情况，扩大好势头。比如说，“刷脸”或直接刷身份证进站，有助于缓解站前拥挤，提高出行效率。近六成车票网上购买无需验证码，购票时间提前到早上6点，减少了大伙在抢票时的时间耽误。这些举措都会逐渐体现出其本身巨大的意义。同时，12306网站的运行能否更好地兼顾稳定安全与高效快捷？针对线上线下的倒票囤票行为，探查手段和措施能不能继续升级？大家还有更高期待。

春运，以亿为单位的人口从东部集中往中西部走，虽然购票依然没有那么轻松那么容易，但只要年年都有好消息，把困难一点点化解，相信大家回乡的旅途就会更顺当、更温暖。