铁路春运，一切只为方便旅客

要说这民众出行，一年当中春运是最高峰。2017年铁路春运从1月13日起至2月21日止，共计40天，比2016年提前11天，是近5年来最早的春运。

根据初步预测，今年春运铁路将发送旅客3.56亿人次，同比增加3156万人次，增长9.7%。由于2017年春运比2016年提前11天，春运伊始即逢大中专院校放假和务工人员集中返乡，学生流、务工流相互叠加，客流高峰将呈现来得早、时间长、峰值高的特点。

据了解，铁路部门为了迎战春运，方便旅客回家过年，给旅客提供更便捷温馨的服务，制定了周密的春运行车计划，各铁路局在春运期间加开多趟热点方向的旅客列车，更是在全国铁路展开春期旅客运输安全及服务质量监督检查，为春期旅客提供一个安全舒适的出行环境。

大家都知道，大宗货物运输是铁路收入的主要来源，铁路增开旅客列车，必然要在一定程度上减少货运列车的开行。而铁路部门一直都以货运收入养家，铁路客票价格也不是根据成本来定价，铁路客运由于票价原因则是年年亏损。

铁路春运每年都是旅客爆棚，其实毫无盈利可言。可能有的读者会疑问，为什么铁路部门还要做这亏本买卖？答案就是：铁路春运，一切只为方便旅客。（魏建国）