“理性”购票无需惧怕“秒光”

360公司昨天发布的大数据显示，春运第一周(12月15日至21日)，全国十大最热门出发城市中，宁波排第六位，这意味着节前出发的火车票并不好买。（人民网12月27日）

回家团圆过大年，中国的传统文化将亿万中华儿女在这一时刻，紧紧的凝聚在一起。因而，每到这个时段，购买车票就成为挡在回家路上的一道心坎，成为百姓关心关注的话题。

以前买不到车票叫“一票难求”，今年新现了“史上最难抢票年”，以前网上抢不到票叫“秒杀”，去年叫“秒光”，今年360大数据把腊月廿八(1月25日)又称为“秒空”，凡此种种，不同程度上渲染了春运购票难，让民众制造紧张情绪。笔者认为，此类网络谣言，民众大可不必理会。

其实，每到这个时期，作为春运主力的铁路部门，每到春运前，都要对铁路运行图进行全面调整，从投入的人力物力，加开的车次，加挂的临客，一年更比一年多。从铁总公布的2017年春运方案看，春运40天，全国铁路预计发送旅客3.56亿人次，比去年增加3156万人次，全国铁路安排开行3570.5对图定旅客列车。在此基础上，节前增开566对旅客列车，其中增开动车组列车236对；节后增开698对旅客列车，其中增开动车组列车308对。特别耀眼的是，2017年春运，中国“四纵四横”高铁网基本成型，随着沪昆高铁贵阳北至昆明南段、南昆高铁百色至昆明段等新线的开通运营，上海至昆明、广州至昆明高速铁路通道全线贯通，云南盛贵州黔西南地区将首次连入全国高速铁路网，以及今年以来陆续开通运营的徐州至兰州高铁郑州至徐州段、重庆至万州高速铁路等3200多公里铁路新线投入春运，将有效缓解春运压力。

诚然，面对今年3.65亿客流压力，同一时间段，就是铁路再有能力，加开再多车次，怎么也满足不了旅客需求。因此，在客流高峰期，迫切需要旅客理性购票，合理避开高峰期，不争“热门车”，不抢“热线车票”。

对此，360大数据针对购票也给出了建议，夜间出发的车次比白天出发的更容易抢，K字头车次会比Z字头和T字头车次好抢一些，G字头高铁会比D字头动车组好抢一些。如果未能在第一时间抢到票，起售后45分钟、开车前15天、开车前48小时和开车前24小时都是较好的“捡漏”时间点。

在此基础上，笔者建议，合理避开高峰，探亲流如果单位许可，利用公休假的政策，可以提前或退后，选择回家时间；民工流应充分运用铁路特殊政策，以抱团取暖的方式，同一地区可以横向联合，向铁路申请加开车次，或加挂车厢。学生流成份单一，应充分运用智力优势，采用短途加长途的方法选择线路，也能买到一个理想的车票。

为了让2017春运更和谐，回家的路走的更轻松，笔者同时也建议，作为媒体单位应紧紧围绕春题，多宣传正能量，不应为了提高点击率，过度解读购票难，制造紧张空气。作为团体单位，针对异地人员，要从人性化角度出发，提前安排计划，让在外游子能顺利回家和亲人过给团圆年。作为铁路部门更应利用广播电视、新媒体等手段，强力抓好宣传，及时发布资讯信息，让旅客合理选择购票时间，消除恐惧心理，同时，切实加强网上监控，打击倒票贩票，净化购票环境。作为旅客个人，不要担心票额不足，出现去年因“囤积车票”发生“退票潮”现象，让有限的票额资源发挥运能效益最大化。

归途总是充满对团圆的向往、对家人的思念。2017年为了让春运更温暖，铁总提出打造“平安、有序、温馨”春运，推出的十大便民措施，我们有理由相信，2017年铁路春运让我们充满期待！