12月22日，记者从中国铁路总公司获悉，近日中国铁路总公司分别与广西、新疆、安徽、四川、河南、湖北、海南、江苏等八省区就推进铁路建设发展举行会谈。中国铁路总公司党组书记、总经理陆东福在会谈中指出，国家批准的《中长期铁路网规划》描绘了铁路发展新的蓝图，铁路总公司将按照中央的决策部署，进一步加强与地方党委政府的合作，充分发挥双方优势，有序实施“十三五”铁路发展规划，更好地服务地方经济社会发展。(中国证券网讯)

随着国家经济的稳步增长，铁路部门基本完善高铁干线的网络体系，接下来的任务就是加速中西部地区与城际铁路的建设，这块将是未来铁路建设的重点之一。从辩证层面看，一方面，促进铁路部门与地方政府的合作与交流，实现城际铁路的建设，能最大地发挥路地双方优势，实现互利共赢。另一方面，完善中西部地区的高铁网络体系的构建，扎实推进集中连片贫困山区、革命老区和民族地区铁路建设，促进沿线旅游等资源开发。与此同时，按照“1+N”模式，加快推进合资铁路公司重组，改善合资铁路经营状况，促进合资铁路健康发展。

就目前我国铁路的发展趋势来看，中西部地区的铁路网比较稀疏，已经成为制约地区经济发展的瓶颈。特别是有些地区，比如内蒙古自治区、宁夏回族自治区及西藏自治区还没有实现高铁零的突破，这对地区经济发展的招商引资及人才的引进有着很大的影响，所以加快中西部地区铁路建设的步伐，对西部大开发战略的实施有着助力和引擎的作用。在中西部建设如火如荼的进行中，不可忽略的是“1+N”模式的作用，推进合资铁路公司重组对整合铁路部门的经营有着至关重要的作用。现如今，合资铁路公司的经营状况并不乐观，改善与重组犹如箭上的弦，不可在对合资铁路公司的可持续发展松绑。在有序实施“1+N”模式的同时，加强与地方政府的交流合作，进一步促进合资铁路的朝着健康发展，才能更好地服务于地方经济社会发展。

铁路是国民经济的大动脉，是国家的基础设施。因而加快铁路建设，对地区经济的快速发展，对方便人民群众的出行及其富裕梦的实现起着桥梁和纽带的作用。只有不断地整合与改革，才能够将铁路部门的优势充分发挥，带领人民走向共同富裕的道路。