昨日中午，记者在武汉火车站碰上刚刚从济南回武汉的周先生，他说，上月他从济南回武汉，坐的是最快的G257次直达车，二等座525.5元历时5小时11分；而这次他先坐G29次从济南到合肥2小时19分，再转G1745从合肥到武汉最快2小时2分，全程也就4小时21分，票价268.5元+108元=376.5元，算下来中转比直达便宜149元。（12月11日《楚天都市报》）

再过40多天，中国将迎来一年一度的春运浪潮。与此同时，一年一度的网友“斗智”春运随之展开，各种“拼单”攻略在网上晒出、转发。细数网友晒出的各种“2017年春运回家攻略”，我们从中可以发现，这其实是网友对铁路的“变相肯定”。

网友“斗智”春运其实并没有推出什么新策略，只是将以前的很多“危险系数高”的攻略变成了可能。以前，春运转车回家在很多人看来是一种“脑子烧坏”的举动，因为那时的春运由于铁路运力紧张、客流量大、资源不均等原因，火车晚点是常有的事，转车回家有极大的可能赶不上下一趟列车。而现在，高铁的四通八达不仅让旅客有了回家的保障，几乎不会晚点的高铁也让旅客有了更多的选择。春运回家的“焦点”也开始由“能不能赶上车”向“怎样能省点钱”转变。

“小板凳”、“方便面”是以往网友春运回家攻略中必然要提到的两个关键词，现如今这两个词出现的几率却是大大减少，更多的提到如何解决吃饱、吃好的问题。究其根源，以前火车上拥挤不堪，动辄十几小时乃至几十小时的站立让人恐慌，而一个小板凳可以解决很多困扰。不仅如此，火车上吃饭也是一件麻烦事，方便面不仅能解决温饱问题，也比较经济。而现在，铁路的全覆盖和各种举措的推出，让很多人免去站着回家的困扰。火车上提供的经济、安全、可口的饭菜也能让大部分旅客接受，而不是谈起火车就餐就“色变”。

2017年春运，铁路先一步旅客而行，节前增开566对旅客列车、节后增开698对旅客列车，增加自动售票机2397台，12360购票环节减少使用验证码……不仅如此，铁路公安自12月1日起开展了“猎鹰-2017”战役，11天抓获票贩子120名，收缴车票一万余张。润物细无声，铁路软硬件的提升悄然改变着人们的出行选择，旅客出行质量也在稳步提升。网友“斗智”春运的转变是网友的一种随机应变，不是对铁路的“嘲讽”，而是对铁路的一种“变相肯定”。