中国铁路客户服务中心12306网站公告，2017年春运从1月13日开始，至2月21日结束，共计40天。2017年春运首日火车票将从本月15日开售，由于配合铁路调图，目前网站购票预售期缩短为30天，这就意味着今年春运抢票时间集中，购票难度增大。（新京报 12月8日）

春运就要来了，有些人开始慌神了，思忖着该如何回家，“一票难求”的老黄历又被一些放在舆论的大锅里炒来炒去。动不动就被冠以“史上”、“最难”等字眼的博眼球，说其“唯恐天下不乱”哗众取宠一点儿也不为过，诚然“购票难”的顽疾没有得到彻底根治不可否认，但是也应该看到随着高速铁路的蓬勃发展，铁路网络日臻完善，公共交通的不断加强，公路、铁路、体交通的持续发力，再加上自助购票机进社区等各种便民举措的实施，应该说回家购票并没有那么难。

首先，由于互联网购票实行，即便买不到票也没有彻夜排队购票的辛苦。亦如那年春晚，郭冬临小品《有事您说话》中在领导同事面前吹牛的郭子，那一袭军大衣肩扛被子的装扮，纵然滑稽可笑，当确实也反映出当时买一张票的辛苦。笔者依稀记得几年前刚入大学春节买票的情景，那时候没有互联网购票，没有自动取票机，即便电话订票也要排着长长的队伍去龋最怕不是在售票厅排队，而是等轮到了票没了，万般无奈许多人只好选择“曲线救国”，避开热门线路转车回家。那才是真正的购票难。

其次，人们观念的逐步改变，过年不再是守在三尺锅台的故乡故土，有家人的地方才是家，才是真正的过年。在“候鸟式”的春运大迁徙当中也多了一部分逆向前行的人，不得不说这其实也是一种进步。再加上国家大张旗鼓的高铁建设，郑徐、沪昆等高铁相继开通，国家“八纵八横”的高铁网正逐步形成，在供给侧改革的的宏观大背景下，作为公共交通的铁路在买卖双方的上游“下大力气，花大功夫”，彼时再说“史上最难”难免有失公允。

最后，随着加大打击“黄牛”恶意抢票的力度，遏制各种刷票软件滋生的空间，网络购票逐步趋于公平公正。其实，今年春运能否成为“史上最难购票年”，一切要等春运结束的大数据来说话，而不是站在舆论的顶端大放厥词，片面的夸大了客运需求增加、节前客流叠加、气象条件复杂因素。而作为抢票大军中一员应该放宽心，春运回家是水到渠成。也应该相信随着时代的发展变迁，春运回家将不再纠结。