“中欧班列”开行井喷，离不开“合作共赢”

“一带一路”战略提出以来，中欧班列便如雨后春笋般在各地不断涌现。新丝路跑道也越来越宽，各家班列如同铆足劲儿的运动员，奔跑于各节点城市和欧洲诸国之间。

目前，中欧班列的组织方式主要有三种：一是，由政府主导的国有或国有控股企业参与成立班列运营企业；二是，在政府扶植和补贴下，大型物流民企作为班列运营企业；三是，民营企业自发开通和主导下的中欧班列。不论是何种组织方式，造成的都是国内物流企业和开行中欧班列城市间的竞争。大家都想尽可能多的吸引货源。于是乎，这群奔跑的“兄弟”就不得不正面竞争了。

班列之间的相互竞争，对于消费者，总体来说是一件好事儿。竞争是促进发展的重要机制，在各行各业的发展中，任何一家企业都不可避免地要与同行展开竞争。只有竞争，才能实现优胜劣汰，才能打造出一个蓬勃发展的产业。而一个激烈竞争的市场，“消费者”的福利会更高，应该可以成为共识。反之，如果缺少竞争，市场经济的基石也将轰然坍塌。百事可乐与可口可乐、麦当劳与肯德基、波音和空客等等，这些企业之所以能平稳发展，正是因为来自竞争对手的压力，使企业不断提高产品质量和服务质量。

所以，市场竞争并不意味着就是“你死我活”、“有你没我”。产品要扩大市场份额和占有率，也不一定非要从竞争者中夺取市场资源。我们可以在不断提高产品质量和服务质量的同时，开发出新的市常让各班列辐射的范围内货源越来越充实，从而走上良性竞争。让“中欧班列”对外形成一个统一品牌，共同乘着“一带一路”战略的东风，把“中欧班列”这个品牌在国际上做大做强。

中国市场很大，全球市场更大，任何一趟班列都难以独占全部份额。因此，“企业”应理性认识市场竞争的本质，多用一点包容和合作的精神去看待竞争对手，形成“你追我赶、互相超越”的竞争格局，共同把市场做大，共享广阔的市场前景。（张鹏）