跨越一个世纪的“铁路梦”

深茂铁路、中开高速部分节点或将公铁合建。昨日，记着从中山市政府获悉，中山市发展和改革局对深茂铁路、中开高速部分节点公铁合建方案研究进行公开招标。综合评选最优的建设方案。（《广州日报》、人民铁道网2016年11月24日电）

中山市，原名香山县，为纪念中国近代民主先行者——孙中山，1925年更名为中山县，1988年升为地级中山市。作为珠江三角洲城市群之一，中山市汇聚着包括华帝、小霸王、厨邦、洁柔等多家知名企业。但是，中山市一直与铁路“绝缘”，无论是民国时期还是新中国成立后，多条铁路从中山市边上“擦肩而过”，以至于一段时间内中山市成了“被铁路遗忘的角落”。2011年通车的广（州）珠（海）铁路经过了邻居江门市，中山市再次“错过”。目前中山市成了广东省仅有的两个不通铁路的地级市之一（另一个为粤东的汕尾市）。但中山市一直在努力着，2014年经过中山市与铁路部门积极对接，并经盛铁路总公司批准，第一条经过中山的铁路——深（圳）茂（名）铁路开建，并且该铁路在中山市内将设立民众、中山北、横栏三个站点，2018年建成通车后中山通过深茂铁路将和全国铁路网连接，乘火车去参观孙中山故居将成为“说走就走”的旅行。而且现在随着对高铁列车冠名权的不断放开，将来我们可能会有幸乘坐“孙中山号”列车，在车上“聆听”孙中山先生的讲话，并提前在高铁列车上“参观”孙中山故居，“游览”中山市区的景点，“品尝”中山市的小吃，和其它旅客一起饱览沿途的景色……

孙中山曾规划了16万公里的铁路，中国目前已经建成12万公里，并仍在不断增加，中山市“等待”铁路前后跨越一个世纪，随着深茂铁路渐渐成型，中山市即将迎来新的发展阶段——铁路时代，和其他城市一样，中山市的“跨越”还将继续，永无止境－…