忆往昔峥嵘岁月，看今日“点对点“专列

线路在变，带来的便捷不变；服务亦在变，全心全意为人民服务的宗旨不变。

近年来，武汉发挥位于市区附近，交通便利、区位优势明显、货场功能齐全、吞吐量大的特点，为物流企业提供中转、分拨、到发等服务，目前已开通十堰、恩施、广州、昆明、大连、乌鲁木齐、贵阳、章丘等八条“点对点”班列，进一步提升了运输的速度。

回忆往昔峥嵘岁月。80年代末，全国因铁路运输能力有所不足，全国每年积压的物资高达1亿余万，南北运输缺口达6000万吨。买票难，乘车难，运输难，是当年最大的问题。1996年9月1日，京九铁路实现全线开通。这条钢铁的大动脉跨越了九个省市，缓解了南北运输的矛盾。

直至今日，铁路供给侧改革后推出的“点对点”货运班列铁路，以其运量大、运输时效性较好，而且按照实际重量计费，满足了企业大规模物流投送的需要的特点，不断进入人们视野。

今日的铁路以其运输能力大，运输距离长，单车装载量大，几乎不受重量和容积的限制，受气候和自然条件影响较少，方便地实现各方联运的特点不断深入生活之中。

时代在进步，已去之艰难岁月历历在目。是科学发展观引领中国铁路走上了广阔的发展道路，实现了又好又快发展。从“点对点”，到今后更全面便捷的运输方式，铁路人将不断努力实现铁路的加快发展、创新发展、集约发展、安全发展和全面发展，向着中国铁路现代化目标阔步前进。