沉寂三年后，中国铁路总公司再度发力高铁快运业务。10月20日起，中国铁路总公司全面推进高铁快运业务，扩大服务网络至全国所有高铁覆盖区域的505个城市，时隔半个月情况到底如何呢？（证券日报2016-11-07）

随着高铁时代的到来，高铁已经不再仅限于客运，开始慢慢的渗入到其他行业，比如快递行业。自2014年的货运组织改革后，高铁快递落地运营成为正式的货运业务。此前的高铁快递只是在部分铁路局试运，现在已经开始慢慢扩大运营范围。

今高铁快递选择在双11前扩大运营范围，这个时间段恰好属于黄金时期，高铁快递的物资运输量也较大，有市场需求就会有业务的存在，那么高铁快递就可以运营下去。现在的高铁快递只是在客运的时候用一节车厢进行货物装载，这样不仅可以在进行客运的同时又进行快递运营。其实这样也是有好处的，可谓理智，因为高铁快递还属于试营阶段，并没有普及到全国各地，这样可以降低风险，即在即保证有高铁快递业务的时候又不浪费资源。虽然相较于其他快递而言，可能高铁快递的运输价格较贵了一些，但是高铁快递较其他快递运输快，适合那些比较紧急的货物。高铁快递的运营不仅增加了铁路局的经济收入，而且还改变了改善了铁路局的高铁运营方式，促进铁路的发展。

高铁快递在双11前重启运营，就目前而言可以缓解双11的快递运输压力，就长远而看还可以促进快递行业的发展，增强快递行业的竞争力，促使各家快递进行自我改革，不断的发展完善自己，以适应不断发展的社会。因此我们应当积极鼓励高铁快递的发展，期待高铁快递带给我们新的惊喜。（郑建波）