2016年11月10日至11日，由中国铁路总公司在齐齐哈尔组织召开了专家评审会，对中车齐齐哈尔车辆有限公司与北京驮丰高新科技股份有限公司联合研制的我国第一代多式联运公铁驮背运输专用车(QT1、QT2型)样车进行了试用评审。来自中国铁路总公司、科研院所、高等院校及行业相关单位的20多名专家参加了评审会。(中国经济网)

随着我国经济的快速发展，城市与地域间商品大物流格局发展的趋势日益突显，运输市场对商品的运输质量、运输时限、运输安全的要求也越来越高。相对于昂贵的空运和运量较小的公路运输，铁路以其运量大、速度快、安全性高占据着绝对优势，但在货物周转、与其他交通运输方式的衔接上一直存在短板。那么，如何实现现代运输业的高效、安全、节能环保、绿色低碳、大运量、全天候呢？

一直以来，我国物流业都在为降低能耗，减少污染，改善拥堵，促进运输业秩序化而努力。具有运量大、速度快、安全性高、绿色环保优势的铁路部门也做着各种尝试。近日，铁路部门为了更好地服务运输研制出了我国第一代多式联运公铁驮背运输专用车。据了解，QT1型驮背运输车用于公路汽车整车或半挂车运输，QT2型驮背运输车专用于公路半挂车甩挂运输。这两种车型能够充分利用我国铁路站场设施，满足公路货车整车、半挂车自行上下驮背车的要求，满足由铁路完成中长距离运输及“门到门”服务的运输市场需求。

作为我国第一代多式联运公铁驮背运输专用车。它不仅是我国加快发展多式联运、提高交通运输服务质量和效益的一项重大创新成果，更填补了我国铁路装备技术上的一项空白，为落实 “互联网+”行动计划、促进现代运输与传统运输深度融合提供了重要的装备。不仅如此，此车的研制成功对于落实 “一带一路”、长三角、珠三角经济圈及京津冀一体化建设等国家战略，打造综合交通一体走廊、发展多种形式的多式联运，具有开创性意义。

此次样车通过试用评审，为我国驮背运输的开行和多式联运示范工程顺利实施提供了有力的装备保障，将进一步促进我国铁路公路一体化的公铁联运标准体系、运营管理体系、信息商务平台等，推动现代物流、交通运输方式的创新和铁路装备技术进步，推进我国综合交通运输体系健康发展，经济效益和社会效益十分显著。