10月20日起，中铁总全面推进高铁快运业务开展，将在全国所有高铁列车经停的505个城市试行，基本实现直辖市、省会城市、中东部地区地级市和经济发达县域全覆盖。（10月20日经济日报）

铁路自进入市场化改革以来，便民利民的措施和产品的推出速度不断加快。之前，铁路推出快运服务，由于安全性好、范围广、价格低等优点，在货运市场上赢得良好的口碑。如今，铁路推出高铁快运，可以说是升级服务，是一个全新的便民利民的产品。

为了适应多样化的市场需求，满足不同货主的运输需要，中国铁路总公司自10月20日起，全面推行高铁快递业务，在全国高铁覆盖范围内开展和扩大快递服务，在高铁列车经停的505个城市试行高铁快运服务，主要服务于文件类以及5公斤以下轻小型快件货物的运输，为广大客户提供“当日达”“次晨达”“次日达”快件的“门到门”服务，让越来越多的客户可以通过选择快捷、准时的高铁快运服务体验新时代的快运速度。

当前，中国高铁运营里程已突破2万公里，已经形成了发达完善的高铁网络，在未来几年，随着国家“八横八纵”高铁网络编织的越来越密，在方便旅客出行的同时，也将为高铁快运业务发展铺平道路。而且，高铁快运的推出和发展，会促使整个物流行业的良性竞争，服务品质的提升和价格更加优惠是竞争的结果，最终实现降低社会物流与百姓生活成本的目的，收益的将是全部客户。

笔者相信铁路部门会通过更多优质举措，更好地完善高铁快运服务系统，提高快运业务服务质量，打造出“高铁快运”服务品牌，更好地满足客户需求，真正达到便民利民的目的。【周小衡】