“彩云之南，好事成双”。随着云南省第一条高铁——沪昆高铁云南段联调联试顺利完成，云桂铁路云南段重点项目主体工程也已完工，着两条高铁的开通均已进入倒计时。（《人民铁道》报、人民铁道网2016年10月27日电）

云南得名于“云岭之南”，山地是全省的“主阵型”，自北向南分布着高黎贡山、碧罗雪山、太子雪山、白马雪山、哈巴雪山、玉龙雪山、点苍山、无量山、哀牢山、梁王山、乌蒙山……这里山高谷深、江河纵流，形成了云南省特殊的山原地貌。历史上曾一度是“位置之地”。但恶劣的自然环境没有把古人吓到，人们依然在这片自然条件恶劣的地方开辟出了一片“天地”，比如著名的“南方丝绸之路”、“茶马古道”……也留下了“诸葛亮出征南中”与“七擒孟获”、近代又有中央红军巧渡金沙江、卢汉通电起义与云南和平解放的美谈，而近代法国修建的“滇越铁路”使云南进入了铁路时代，让云南成为全国西部地区仅有的几个铁路省份之一……新中国成立后云南省在中央的亲切关怀下得到了快速发展，特别是铁路建设方面，让云南和全国连成一体：成昆铁路、贵昆铁路（今沪昆铁路一段）、南昆铁路、内昆铁路和昆丽铁路等。但随着高铁时代的来临，云南多山的环境又遇到了新的阻力……

但铁路建设者并未被困难吓倒，他们攻坚克难，克服了桥隧多、地震带密集和喀斯特地貌等三大难题，建成了中国高铁第一长隧、全国溶洞最多的隧道、世界客货共线铁路中最大跨度的拱桥……

今天，经过数年的艰苦努力，沪昆、云贵两条高铁即将开通，云南也即将融入“高铁社会”，将来我们再去云南“过周末”将不再是“梦想”……