成昆铁路是国家I级电气化铁路，因恶劣的地质条件，曾被外国专家断定其为“筑路禁区”。经过国人的巨大努力，成昆铁路于1970年7月1日建成通车。成昆铁路的顺利通车仿佛在向中央红军二万五千里长征胜利结束敬意，筑路铁道兵以“愚公移山”的精神，完成了铁路建筑史上的奇迹。（10月25日《光明网》）

泰国有一个堪称全球最危险的“铁路菜市潮，吸引了全球的旅人前往体验，久而久之居然成了一个景点。殊不知，在我国遵义也有一个一模一样的“铁路菜市潮，但是它不仅没有吸引游客前往观光，反而让人惊出了一身冷汗。这些敢于在铁路上冒着跟火车相撞危险的摊贩简直就是在耍“杂技”，更是给火车司机和铁路管理者造成了巨大的难题。

笔者认为火车不是你想停，想停就能停，国内的这个“铁路菜市潮位于贵州省遵义市红花岗区南关街道南岭村，其实这段铁路是连接遵义火车站和一个工厂的货运专线。据了解，这样的货运专线在速度上肯定跟快速列车无法相提并论，但它依旧有着超过每小时60公里的速度。如果计算上列车的重量，这样一个庞然大物以每小时60公里的速度行驶过去，想要停车的话至少需要250米的距离才能勉强停下来。

在“铁路菜市潮现场对摊贩进行询问的时候，他们都表示自己听到火车的汽笛声就开始收摊，收完摊之后火车刚好通过。这样的回答让铁路人大跌眼镜，因为这样的描述，听着就非常危险。要知道之所以能够刚好通过，这都是因为火车司机提前进行了刹车，否则要到相应位置再刹车停止根本是来不及的，一旦出现意外，后果简直不堪设想。针对这样的认识和场景，着实令人感叹:火车不是你想停，想停就能停！

你的生活不苟且，千万别放弃，为什么非要在铁路上摆摊设点呢？原因很简单，这里场地够宽！为了给自己的家庭多增加一点收入，摊贩们也是起早贪黑的忙碌，靠着自己的双手过上好日子，让生活不在苟且，这本来值得人尊敬，但是在铁道上摆摊设点，这简直就是对生命的一种放弃和不尊重。

试想一下，一旦发生意外，全家的重担就要落到另一半的身上，除了给家庭经济带去了极大负担之外，还让一家人的精神承受巨大压力。这样的不负责任是不可取的！另外，根据我国的法律规定，如果死者明知铁路有危险，依旧不听劝阻，继续施行危险行为，那么铁路当局是可以免责的，因此为了家庭，为了自己，这种“铁路菜市潮必须制止！

一场在铁路上进行的“杂技”表演，危险程度可想而知，面对这样的情况，铁路当局和相关部门应该联合执法，彻底取缔“铁路菜市潮，同时摊贩们也应该积极配合，珍爱生命，远离危险！