10月19日，在肯尼亚卡贾多，由中国交通建设股份有限公司承建的内罗毕－马拉巴标轨铁路（内马铁路）项目第一期正式开工。（新华网）这也是继“亚吉铁路”铁路建成后，中国在非洲又一铁路项目的落地。

历史悠长的泉眼延续着友谊的传承，中非厚重的情谊在时间的酝酿中更加芬芳醇厚。纵使中国铁路技术在当今世界上已经崭露头角，但来自各方面的竞争和阻挠让中国高铁在走出国门的道路上峰回路转。己有利器，不惧他山之石，中国铁路走出去的决心和意志不会改变０亚基铁路”的竣工，内马铁路的开建，让“中国标准”和“中国速度”实现了真正意义上独立“走出去”的战略目标，“中国铁路”这个矫健阳光、充满活力和朝气的有志男儿，终于有机会凭借着自己的一身本领，昂首挺胸，以独当一面的姿态，在异国他乡开始独立自主地发挥着自身的效用。

建国初期，非洲国家为支持新中国恢复联合国的合法席位作出了巨大的努力和贡献。中国建国至今，始终不忘非洲邦国当年给予的支持和帮助之恩，援资援建，与其建立了良好的国际友谊。铁路的兴建，对非洲国家而言是迫切的需求，对中国而言，是实现铁路海外自主建设最好的亮剑寻求。中国近几年在高铁领域的发展成就举世瞩目，但日本和德法等一些西方国家拥有着先于中国近半个世纪的高铁发展历程，中国在此领域的后来居上已经让他们措手不及，倘若紧接着凭借名片效应将高铁项目远播他国，绝对是他们不想看到的结果。因此，我们既要看清高铁走出去面临重重阻碍的本质，同时更要坚定我们走出去寻求机遇和发展的决心和斗志。

非洲是一片世界聚焦的炽热土地，也是亟待现代科技和发展植入的土地，更是一块久经中非友谊浇灌的淳朴的土地。供需各有所求的平衡也意味着这是一块可供中国铁路大展宏图的伟大版图。当年，深圳作为中国孕育高铁动车组的温床，奠定了现今四通八达的高铁网络的基础！

相信，如今凭借扎实出色的铁路建设技术，非洲铁路市场的进一步开拓将为我国海外铁路建设提供前所未有的机遇，这里也将成为高铁海外战略深化的又一温床，为今后我国高铁鹏程万里树立起标杆；也相信，中国高铁定会乘风破浪会有时，直挂云帆济沧海！