如今，东非高原上的文明古国埃塞俄比亚拥有着一条通往吉布提出海港的电气化铁路——“亚吉铁路”。吉亚铁路的建设采用的皆为中国标准和中国装备，全长752.7公里，时速120公里，全程设置45个车站。这是继坦赞铁路之后中国在非洲修建的新一条具有跨国意义的电气化铁路，又被誉为“新时代的坦赞铁路”。

   据悉，吉亚铁路的通车庆典已于10月5日在非洲埃塞俄比亚的首都亚的斯亚贝巴举行。从签约合同到建成全线，亚吉铁路的开通不仅在埃塞俄比亚和吉布提发展史上具有里程碑式的意义，更加鉴证了中国铁路在“走出去”战略目标上取得了重大突破，是“一带一路”的标志性成果。

5年走过国际上40年的道路，从追赶者变为全球领跑者。众所周知，高速铁路自上世纪六七十年代在有些西方发达国家就开始运营发展了，我国直至2004年才开始从“引进来”到“走出去”的吸收创造之路。而现在我国在“走出去”战略中扮演着协助亚非多个发展中国家完善基础设施，促进地区经济发展的重要角色。逐渐地，由“中国制造”转向“中国创造”，吉亚铁路的开通更是让中国在“走出去”的道路上打出了“开山之剑”。

吉亚铁路始于亚的斯亚贝巴，终于吉布提首都吉布提市，海拔相差2500多米。我国根据非洲独特的地理形势，重新设计了行车制动系统，大幅度地提高了制动性能。考虑到东非地区的高原气温，设计师秉着可持续发展的理念将部分车辆车窗结构改为活窗结构，这样一来在温度适中时可不采用空调制风，而是直接打开车窗通风，节能减排，绿色环保。另外，在高原环境下车厢面临着高强度紫外线辐射的考验，摒弃以往的电缆或橡胶元件，采用的夹层玻璃可以预防90%的紫外线损伤列车，因此该批列车被称为“最防晒的铁路客车”。从2014年5月正式铺轨到2015年6月全线铺通，耗时仅有13个月，却又一次创造出铁路建设的奇迹。吉亚铁路用实力诠释了中国铁路建设能够克服和满足世界任何国家的建设需要，中国铁路再一次让“中国标准”深入人心。

中国铁路带着中华民族的传统美德“走”出国门，带着“真实亲诚”的对非政策，用卓越创新的技术和无私奉献的精神续写着中非友谊的美好篇章。这是一条友谊之路，发展之路，共赢之路，意味着旧时代的远去和新时代的到来。具有“中国标准”的铁路建设又一次在“走出去”的道路上彰显了非凡的实力和独特的气质，这是属于中国铁路的骄傲，更是属于全中国人的骄傲！