10月15日至16日，金砖国家高峰会在印度举行，印度和中国在国际能源采购、高速铁路建设及发展沿海制造区等达成合作共识。习总书记指出，中印关系发展势头令人鼓舞。我们要不断丰富中印战略合作伙伴关系内涵，从两国人民根本利益出发，把握好中印关系发展大方向。（10月16日 《人民日报》）

金秋时节，金砖国家领导人第八次会晤在印度果阿举行，从时间上看，这是继上月初金砖五国领导人在杭州G20峰会后的又一次集中会晤，金砖国家间的联系愈加紧密，拳头捏的也是越来越紧了。从杭州共商世界经济发展大计，到果阿探讨加强新兴市场国家合作，金砖国家高峰会可谓硕果累累，为全球经济合作作出了示范和表率，其中不乏中印达成的高铁、能源等领域的合作，合作的深化也为中印友谊升级增添了无限动能。

谈及铁路，印度曾一度被称为是“躺在铁轨上的国家”，其铁路里程和规模并不算小，但随着铁路逐年老化，加之交通技术落后没能跟上发展的步伐，直接导致印度铁路事故率居高不下，老百姓出行安全缺少基本保障。互联网查阅印度铁路资料，最直接的感官刺激当属列车车外“开挂”，旅客在车顶飞檐走壁的视觉冲击，这绝非夸张的表达手法，而是印度铁路的真实写照。

为改善贫瘠的交通基础设施，去年初，印度政府曾提出在未来五年欲投资8.5亿卢比用于扩建铁路及现代化等项目，并向国民立下“在印度搭乘火车将成为一种愉快的体验”的奋斗目标。足见，印度政府把铁路建设作为了一项改善民生的重点工程来抓，可谓有投资有目标。

然而，铁路发展特别是高铁技术的掌握绝非一朝一夕之功夫，靠的是一身硬功夫。聚焦世界铁路发展，人尽皆知，中国铁路的发展可以称得上是铁路行业发展的“活范本”，从起初的技术引进，到自主研发，再到具有完备的自主知识产权，拥有多项“世界之最”，成为世界高铁的领跑者，这对铁路发展相较落后的国家来讲，无疑是一大外来福利。

唯有合作方能寻求双边利益的最大公约数。欣喜的是，此次在印度举行的金砖国家高峰会，中印就推动印度德里到纳格普亥高铁建设的可行性进行研究。此外，由中国大陆西南大学与印度铁路培训部门合作，在高铁领域举办8期培训班，可以窥视出，中印高铁的合作羽翼初成，一旦促成，势必带动相关产业领域的合作，这对促进印方经济社会、旅游业、就业等发展大有裨益。

中印合作的升级少不了高铁这趟快车。印度牵手中国高铁之前，远的不说，就在本月初，中国在非洲修建的全套采用“中国标准”的亚吉铁路全线通车运营,直接证明着中国铁路的发展水平和建设能力，无疑再为印方吃上一粒合作的“定心丸”。至此，我们唯有期盼中印铁路合作尽早落地，造福当地百姓。