京张高铁:穿越长城的骄傲

据美国《华盛顿邮报》网站9月29日报道，中国媒体消息，中国政府计划在最受欢迎的一段长城下面修建世界上最深、最大的高铁车站，作为将首都与2022年冬奥会场地连接起来的规划内容之一。美媒称，古代中国最伟大的工程要与当代中国最宏大的工程交会。（10月12日央视网）

说起长城，每位中国人都会油然而生自豪感。始建于2000多年前的春秋战国时期的长城，东起山海关，西到嘉峪关，全长约6,700公里，通称万里长城。作为中国古代七大奇迹之一，长城也是人类文明史上最伟大的建筑工程，凝聚了中国古代劳动者的智慧和汗水，是中国历史上熠熠生辉的一颗明珠。

而今，中国将在长城下新建高铁站。车站将建在北京西北处的最受欢迎的景点八达岭。据中国媒体报道，八达岭长城站地下建筑面积3.6万平方米、最大埋深102米，由此成为世界上规模最大、埋深最深的高铁地下车站。为保护文物，铁路部门研发了精准微损伤控制爆破技术，将震速从普通爆破技术的5厘米/秒降到0.2厘米/秒。

在保护历史文物的基础上，高铁元素走近了有着厚重历史文化的长城。这条全长174公里的高张高铁线，设北京北、清河、八达岭长城、张家口南等10个车站，最高速度达每小时350公里，有一条通向崇礼的支线。冬奥会期间将在崇礼举办滑雪比赛。可见，京张铁路堪称连接古今的一个大工程，也是一个令国人骄傲的工程。

这工程正为2002年冬奥运的来临而未雨绸缪。奥运会的赛场，书写着新时代中国的骄傲。从1984年许海峰射落中国首金，到2012年成为伦敦奥运会夺得金牌最多的国家；从2008年张开双臂向全世界说“北京欢迎你”，到展望2022年冬奥会圣火再度在北京燃烧。圆梦百年奥运，我们的国家正继续在从“体育大国”到“体育强国”的征程。展望2002年冬奥运，我们都期待着在国土上遇见中国健儿们更完美的表现，也期待着一个让世界高度认可的机会。

开通后的京张高铁，一头连接古长城，一头连接奥运赛场，而贯穿其中的正是日新月异、飞速发展的高铁，展现着“中国标准”的京张高铁又会洋溢着国人多少骄傲？八达岭长城站用多个“全国之最”淋漓尽致展现着中国高铁风采；叠层进出站通道、国内最高扶梯、环形救援廊道设计，等等，体现着铁路建设的人性化思考和细节完善；两条城市轨道交通13号线和15号线在此交会，还有公交线路设计，用“零换乘”提升了出行便利；等等。一系列“中国标准”都在展现着中国高铁迷人的魅力。

长城下建高铁站，让古代中国最伟大的工程与当代中国最宏大的工程得以交会。这交会将让每位踏上列车的国人都能感知一种自豪，也将让世界从中聆听到新时代中国的强劲心跳。（王建刚）