9月26日晚22时，装载着29辆美的电冰箱的批量快运货车从沙市站缓缓开出。4060台电冰箱将通过铁路远销天津、乌鲁木齐等地。这是美的集团落户荆州以来首次尝试铁路运输，也是供已侧改革后铁路迎来的又一新客户。（武汉铁路局9月29消息）

据悉，美的电冰箱（荆州）工业园是国内单体工厂规模最大的冰箱制造基地之一，其产年规模约500万台。其全国零售网点约30000个。以往都是由铁路运输，但铁路运输成本过高，运输时效无法保障以及两端接取送达等“短板”，美的集团的产品主要由公路运往全国各地。铁路大力推行供已侧改革后，价格政策、运输时效、门到门运输等优势明显，性价比高，看得见的红利，让这位走失多年的家电行业“大亨”再度“回首”。

为让美的电冰箱“回归”铁路运输，铁路部门积极向企业宣传铁路运输新产品和最新价格政策。充分考虑到电冰箱体积大重量轻，营销人员还积极推介铁路批量快运，大力宣传批量运输可以实行实重计费。为确保电冰箱能及时起运，铁路部门还严格执行批量快运“四优先”原则，即优先配空、优先取送、优先编组、优先挂运。并指定专人负责空车调配，对接入的车辆及时编挂，最大限度减少在站集结时间。同时还对车辆运输状态进行网上监控，对无故停留超过10小时的车辆实行预警提示，减少电冰箱途中“逗留”。

曾几何时，“铁老大”是坐着等待商机的到来，现在主动出击，顺应市场的需要，，让民众看到了铁路部门供给侧改革的新变化，新气象。现在，铁路部门变“坐商”为行商，提供发货，运费查询，货物追踪等的电子商务服务；支持煤炭，矿石，钢铁等物资的在线交易并提供配套物流服务；在稳定“黑货”市场的同时，更不忘加大工业机械，电子产品，日用百货等零散货源的“白货”运力保障。大幅度的改善“白货”市场的供给侧服务，不断地改善货源结构，优化货物种类。通过转变经营方式，优化运输组织，提高运输效能，真正实现货主就是上帝。

实践证明，供给侧改革为铁路改革这艘巨轮指明了方向，老朋友的再回首也证明了方向的准确性，相信在铁路总公司的努力下，铁路部门会在货运上寻求更多的变化，推进铁路货运向现代物流的转型，为社会民众提供更有效的供给需求。（戴巧云）