“高铁标准”闯世界

2016年9月18日，在北京举行的第39届国际标准化组织(ISO)大会(以下简称“ISO大会”)再次将中国标准工作聚焦在世界舞台中央。随着中国社会经济的发展，中国在世界贸易格局中也正经历着从“中国制造”向“中国标准”的角色转变。（来源：人民日报海外版）

“标准”对普通人来说，也许并不感冒。但只要提起“IS09000质量管理体系”、“3C认证”，大多数人都并不感到陌生。从某种意义上来谈，这些认证标准是我们确认产品质量和安全性能的“定心丸”，指导着我们的购买行为。

然而“中国高铁”作为一件商品，要让国外买家认可它，那么它必须经历一个被货比三家的过程，以前在铁路国际市场，起主导地位是欧美、日韩等国家。中国长期处于世界工厂的地位，随着改革开放的发展，中国铁路总公司在2012年开始，就在中国开展了“中国标准”动车组研发和制造，经过长期实践提炼出来的“中国标准”，正逐渐被印尼、泰国、老挝、巴基斯坦等国家认可，并同中国铁路总公司下了订单。

有道是：“三流企业做产品，二流企业做品牌，一流企业做标准。”确立行业标准是企业做大做强的信条，而中国铁路总公司，一直都秉持着“引进来，走出去”的战略规划，并主动适应中国“点多、线长、面广”的特殊国情，铁路总公司总工程师何华武表示，其中国外高铁距离一般只有1000公里左右，而中国高铁一般在2000公里以上。

“高铁标准”起步晚、发展快，弯道超车为世界高铁标准制定者，从参与者到制定者，靠的是不怕吃苦受累，靠的是攻坚克难，靠的是中华民族的伟大复兴梦。只有“得到了标准”，才能在闯世界的过程中赢得市场份额。（刘杰）