腾飞的“钢铁驼队”

在亚欧大陆上呼啸穿梭的中欧班列自２０１１年以来，已累计开行超过２０００列，日益成为我国向西开放的重要通道，并成为“一带一路”早期收获的成果之一。当前，全国已有１６个城市陆续开通了中欧班列，线路总数达３９条。今年６月开始，中国各地开往欧洲的班列统一品牌和标识，标志着横跨欧亚大陆的运输系统将更加规范有序地向前发展。（新华社 9月6日）

笔者看完这篇新闻由衷的为祖国感到骄傲，这些连接中欧之间的铁路，一边对接中国的成渝经济带、长江经济带、长三角等地区，对接中部崛起战略；另一边辐射德国、法国等西欧发达国家，是国际物流铁路运输的重要骨干，为促进中国与欧洲的经贸往来，发挥了不可替代的重要作用。

铁路，一直以来在我国物流体系中扮演着举足轻重的角色，在物流竞争激烈运输市场不均衡的当今，铁路货运市场份额下降，运输能力不足的现状不断凸显。铁路要向现代物流转型方面发展，走在运输物流前源。中欧班列是铁路现代物流转型的成果，将“中欧班列”打造成为具有国际竞争力和信誉度的国际知名物流品牌，对于推进铁路供给侧结构性改革，努力提供更多有效供给，具有十分重要的意义。中欧班列的开通增加了中国和欧洲之间的陆地运输。它开拓了中欧之间更加快捷高效的物流大通道和物流网络，而且相比于其他货运，它的效率有了大大的提升。中欧班列具有安全快捷、绿色环保、受自然环境影响小等综合优势，已经成为国际物流陆路运输的骨干方式之一。这大大推动了我国铁路行业服务能力的发展，运输组织水平和服务质量也会不断提高，能更好服务于国家对外经济合作，为推进“一带一路”建设提供重要支撑和运力保障。

“火车一响，黄金万两”，中欧班列运送的是货物，带回的是机遇。快速行驶的“中欧班列”往返于中国与欧洲之间，沿着古老丝绸之路的足迹，探索新时代的经济发展之道，大力推动了我国与亚欧各国的贸易往来和互联互通，成为拉动我国中西部开放的“火车头”，日益成为一带一路建设中动力强劲的重要引擎。