以往，提到“新闻敏感”，我们会想到：这是媒体工作者应该具备的素质，而今天，当互联网的普及不断带动着信息的高速流通，如何敏锐感知市场变化，对其“秒回”，成为所有行业共同面对的课题。

从这个角度上来讲，铁路客运部门为我们带了一个好头。近些年来，往昔有着“铁老大”名头的铁路部门不断深化改革、与时俱进，一次又一次刷新着我们对它的认知。增开高铁，提升了旅客出行速度，节省了大量时间；今年5月份的大调图，更让“说走就走的旅行”成为现实。本次杭州“G20峰会”召开，引发新一轮“游杭州”热，铁路部门又是整个交通运输行业中首先做出回应的部门，仅上海铁路局就安排增开动车组6对，以适应市场需求，第一时间解决游客扎堆出行的问题。

铁路部门的“新闻敏感度”，向我们展示了这样一个事实：“铁老大”已经放下了以往的国企“优越性”，能够脚踏实地地围绕市场出台策略，真正为旅客服务。同时，我们也看到，铁路部门针对“G20旅行热”和即将开始的中秋假期、十一小长假旅行高峰做出的应对策略不仅局限在“增开列车”上。除此之外，铁路部门还勇敢地打破了行业壁垒，与旅行社、住宿服务部门等共同协作，形成无缝对接，最大化地满足游客出行需求。9月6日，中国新闻网发表《G20点燃“西湖游”，铁路部门曾凯杭州方向运力》这篇文章就证实了以上事实，也证实了铁路部门的与时俱进性。

通过“铁老大”近些年来改头换面般地自我完善，我从中看到了它不断进步，成为新时代交通运输领域中“黑马”的潜质。也许，在十几年前，身为旅客的我们，还难以想象当时以“傲娇”著称的铁路部门能够低下头来，真正成为最谦逊的服务者。但是，今天，铁路部门用实际行动证明：它做到了！

然而，铁路部门在深化改革的过程中并不是一帆风顺的，甚至也曾饱受诟病，被“鸡蛋里挑骨头”，不过，这些来自外界的压力非但没有阻止铁路部门进步，反而成为敦促其走向完美的动力，不断上升的市场保有量，更加直接地证实了“铁老大”得到民众认可的事实，给其努力以最大的肯定。

而我之所以从铁路部门对“G20旅游热”中推测到铁路部门成为行业“黑马”的可能，是因为我坚信：对于交通领域诸多部门来说，谁抓住了乘客的内在需求，谁就抓住了竞争胜利的关键因素。同时，铁路部门在磕磕绊绊中已然练就了强大的承受力和反省自身、不断进步的能力，这些都难能可贵的。

当然，铁路、航空和公路交通，这三者构成了中国陆上出行的三大支柱，并缺一不可。作为乘客的我们，真切希望铁路部门敏锐感知信息并“秒回”，准确抓住乘客内心需求的做法能够在整个行业起到积极带头作用，为交通系统的完善乃至国企改革引领方向。