今年6月，玉磨铁路连接中国与老挝的友谊隧道正式开工建设，标志着中老铁路全线建设进入实质性开工。

中老铁路是第一个以中方为主投资方建设并运营、与中国铁路网直接相连的境外铁路项目，全线采用中国技术标准，使用中国设备。由昆明至老挝万象，全长418公里，而去年12月在老挝首都万象举行奠基仪式。

在建设中老铁路过程中，存在很多问题，例如施工条件差，工作环境苦，安全风险高。对于这些问题，中国建设方毫不畏惧，发扬中国铁路建设顽强拼搏、无私奉献的精神，战困难，迎挑战，知难而上，一一克服。以高标准高效率建设友谊隧道，伸出中国的钢铁之手，共同促进国家区域经济发展和中老两国人民生活质量提升。

跨国铁路的开通，涉及到大量的建筑材料、设备、车辆及施工人员和生活物质的进出，而中国海关也为此倾力帮助，开通绿色通道，增加专门的时间集中通关，并为建设需要建立专门的出口监管仓库，为中老铁路建设最大力度的实施方便。

中老铁路的建设，将有力改善老挝物价偏高的局面，特别是能推动北部偏远地带人民生活水平。相对于中国而言，老挝经济体量较小，人口数量也少，加工技术及生产技术较匮乏，中老铁路的建设，将实现中国与老挝长期的贸易往来及技术输送，改变老挝人民出行方式，通过铁路实现人口往来及货物输送。使中国与老挝更加握紧双手，共同进退。

中国一向秉着助人为乐，共同发展的理念。不论条件多么艰苦，一直愿意与各国建立良好的友谊关系，中国人民热爱和平，也愿意帮助他人。原中老友谊就像这条钢铁之路般无坚不摧。