8月31日，国家发改委正式批复了《新建郑州至济南铁路可行性研究报告》，这意味着我拾米”字形高速铁路网最后一“点”敲定，也标志着我拾米”字形高速铁路网圆圈“画”成。具体就是在京广和徐兰“十”字形高速客运通道基础上，建设郑州至万州、郑州至济南、郑州至合肥、郑州至太原高速铁路。

众所周知,铁路是国家的重要基础设施，铁路的发展关系着国计民生，同时铁路的发展对于国民经济的发展也具有重要意义。俗话说:要想富,先修路。中部地区的特色饮食、小麦、棉花等等，乃至煤炭、矿石，怎样才能运输到需要的地方去，发挥他们的价值，我想铁路运输是在合适不过的选择了，一来运输量大。一般列货物列车有50余节车厢，可以满足各种不同货物的运输需求。一列旅客列车也有16节车厢，可以完成较大数量的人和货物的位移，物尽所需，人尽所用。二来运输安全。铁路运输的安全性是有目共睹的，在于其他交通运输形式来看，铁路的运输安全是很高的，加之列车的硬件设备设施的更新完善，科技保安全的分量逐步提高，安全运输也是铁路行业的重中之重。三来运输有保障。大家都知道，铁路运输是最“不娇气”的，相比公路，航空，轮船等，铁路受各类自然灾害影响造成无法运输的现象最少。“米”字高铁网的开工建设，《中长期铁路网规划》的出台，不仅肯定了“米”字形高铁网的全国地位，也有效填补了河南省豫西、豫东南、皖北和苏北地区的铁路空白。