截至2015年底，中国铁路营业里程达12.1万公里，其中高铁运营里程突破1.9万公里，占世界高铁运营里程的60%以上。中国已建成日益完善的高速铁路网络，并实现成网运行，是世界上高速铁路建设运营规模最大、技术最全面、管理经验丰富的国家。<7月30日搜狐网>

曾经，中国高铁历尽坎坷，却未曾止步。2003年，中国开通了首条高铁，但接下来在大力扩充高铁网络时，这一做法受到了国内外的强烈质疑。在来自众多国内外的质疑面前，中国高铁坚持一贯的低调作风，用行动和成绩书写着让人信服的华丽篇章。

“宝剑锋从磨砺出,梅花香自苦寒来”。经过10多年的发展，中国高铁运营里程已突破1.9万公里，越居世界各国高铁里程排名之首。一条条高速铁路建成投产，让祖国各地竞相进入“高铁时代”。 世界上高速铁路建设运营规模最大、技术最全面、管理经验丰富等多项世界第一，中国高铁正在用若干个国际第一征服世界。中国高铁似乎在一夜之间完成华丽转身，从一个不起眼的追赶者变成了世人关注的领跑者。用实力说话，已经成为中国高铁发展的一种姿态。

中国高铁成绩斐然，却仍不止步。即便成绩斐然，中国高铁并没有因此而“骄傲自满”，频频攻坚克难，高寒地区的哈大高铁、热带高温且环岛的海南高铁、穿越山区的郑西高铁、横穿大漠风沙区的兰新高铁以及沿海修建的京沪高铁……中国高铁所付出的努力，有目共睹。

而今天，中国铁路投入运营的动车组已有2395组，居世界首位，安全运行里程超过37.4亿公里。2015年全路高铁旅客发送量完成11.61亿人，旅客周转量完成4041.0亿人公里，分别占全路总量的45.8%和33.8%，约占世界高铁的60%和65%。中国不仅是完成高铁工作量最多的国家，而且高铁的安全运输规模也是世界上最大的。可见，面对中国高铁的迅猛发展，让世界其他国家深感国内无高铁的危机。

中国高铁还在加速，技术还在创新，服务还在提升…… “学如逆水行舟，不进则退”，这一品质在中国高铁“身上”体现得淋漓尽致。(李阳)