8月23日上午8点50分，长沙铁路公安处株洲北站派出所的保安汤子华，像往常一样沿着沪昆下行线巡查。在株洲市清水塘老街附近，一名老人在铁路上摔倒。眼看火车逼近，汤子华立即冲上车轨，用尽全力想将老人拉出轨道。不幸的是，汤子华没能将老人救起，由于躲闪不及，两人被疾驰的火车撞上，不幸身亡。

如是新闻的爆发很能戳中读者的痛点，违规的横穿铁路导致了两个家庭的破碎，这一桩桩，一件件血淋淋的惨痛教训为何总是绷不起大家安全的神经？

为保障列车运行安全和铁路周边群众生命安全，铁路部门也在不断加强管理，在线路周边增加隔离护栏和警示标志，对进入铁路线路等突发行为进行劝阻。但是铁路沿线过长，不可能做到全方位无死角，一些民众便为一时的方便和痛快，破坏铁路两旁安装的钢丝护栏网、拆毁道口的围墙，横穿铁路与火车抢行。

以列车按120公里/小时运行为例，折合每秒运行33.3米。人的步行速度约为5公里/小时，折合每秒行走1.4米。那么，人步行穿越铁路所需的时间为5.4÷1.4=3.9秒。而列车以120公里/小时运行，3.9秒可运行129.9米。所以，在列车临近时穿越铁路是非常危险的行为。也就是说，在距离列车129.9米内，穿越铁路线路，均有被列车撞击的可能性。

如果列车以160公里/小时运行时，在距离列车173.2米内，穿越铁路线路均有被列车撞击的可能性。另外，动车组列车平均速度高达200公里/小时，有的达到300公里/小时，所以为了您的安全，请远离铁路线路。同时，列车以高速运行时，列车侧面会产生极大的负压区。这时，人员如果靠近，会被气流吸入列车，发生危险。

应该对于当地的百姓来讲是一个很大的教训，可是其结果呢，也许事件刚一出现时，居住在铁路沿线的人很震惊，很害怕，可是事件过去不久，在很多人的心里，旧的恶习很难改变，于是穿铁路的现象依旧很多。

要治标治本，一是要对地方区域监管人员的追责。以就近管理为原则，划片包干，落实到辖区管理的单位部门和具体负责监管的人员，倘若发生横穿的情况立即追究失职人员责任；二是要对横穿群众的追责。给予适当的经济上的惩罚以及道德上的谴责。如横穿发现一次就进行相应的处罚，在当地对该现象进行通报，把追责落实下去。（胡蝶）