中国铁路建设高歌猛进

中新网太原8月12日电(刘小红)随着施工机械刨下的第一铲土，投资171亿元人民币、全长147.15公里的大同至原平铁路工程于12日开工。据了解，此项目完工后，大西高铁将实现全线贯通，标志着中国中西部高铁网络时代的到来。

是啊，中国铁路迄今已有100多年的历史：从其第一条营业铁路——上海吴淞铁路——1876年通车之时算起已140年之久；从我国自办的第一条铁路——唐胥铁路——1881年通车之时算起，距离我们现在也有135年了。

百余年来，中国经历了各种风风雨雨。1994年，我国第一条广州—深圳准高速铁路建设成并投入运营，其旅客列车速度为160—200km/h，不仅在技术上实现了质的飞跃，更主要的是通过科研与试验、引进和研发，为建设我国高速铁路做好了前期的准备，称为我国高速铁路化的起点。

自此，中国高铁技术便一日千里，而今无论是我国的高铁基础建设，还是高速旅客列车建设均达到了或超过国际一流水平。听过一则新闻“一老外乘坐中国高铁竖硬币的一段视频，让中国高铁技术震惊了全世界１这也正好说明了中国高铁的过人之处。

正是由于铁路建设的日益完善，在方便了旅客出行之外，还使得越来越多的城市经济形成区域经济，有效地进行了资源组合，优化组织结构、产业布局，使生产关系更加适应生产力的发展需求，促进了区域经济协调发展，加快了中国经济发展全面推进，并将始终为“中国梦”、“强国梦”提供强大的助推力。

短短的几年间，随着一条条翩若游龙的高铁在贴地飞行，中国已经是世界上高速铁路系统技术最全、集成能力最强、运营里程最长、运行速度最高、在建规模最大的国家。（李豪杰）