交通“扶贫”均衡运能让经济腾飞

日前，交通运输部印发《“十三五”交通扶贫规划》，既结合贫困地区交通运输发展的实际需要，明确了“十三五”期交通扶贫脱贫攻坚八大任务，进一步加强贫困地区交通基础设施建设，提升运输服务能力和水平，强化安全保障能力和管理养护效能，力争到2020年，贫困地区全面建成“外通内联、通村畅乡、班车到村、安全便捷”的交通运输网络，总体实现“进得来、出得去、行得通、走得畅”。

  国家大力开展交通扶贫，是指围绕特困地区、国家扶贫开发工作重点县，以及以上范围之外的一批革命老区县、少数民族县和边境县，国家和当地政府相关交通运输部门要统筹规划，促进“点”与“面”、“内”与“外”、“城”与“乡”交通运输协调发展；推动交通运输基本公共服务向革命老区、民族地区、边疆地区、连片特困地区延伸；合理制定交通扶贫目标和重点，推动“交通+特色产业”“交通+电商快递”等扶贫新模式；因地制宜，实现交通发展与自然环境和谐统一而这个任务也是比较艰辛的，在“十三五”期间要支持贫困地区建设1.6万公里国家高速公路和4.6万公里普通国道，贫困地区国家高速公路主线基本贯通，具备条件的县城通二级及以上公路；力争提前1年完成托底性的建制村通硬化路建设任务，解决贫困地区2.45万个建制村、2.1万个撤并建制村通硬化路；支持贫困地区约3.16万公里资源路、旅游路、产业路改造建设；支持贫困地区改造建设150个县级客运站和1100个乡镇客运综合服务站，实现所有乡镇和建制村通客车。

  要完成这个任务也是不容易，需要中央统筹、省负总责、市（地）县抓落实，强化规划组织实施；同时资金保障到位，加强人才培养和科技支撑，全面提升交通运输基本公共服务水平，为贫困地区与全国同步全面建成小康社会提供强有力的交通运输保障，均衡运输运能，互联互通，助飞当地经济之路。