骂声已远走，理解才万岁

据网友爆料，8月12日中午，由北京西开往深圳北站的G79次高铁发生停电故障，车厢内上千人被困在将近40度高温的车内，共持续近2小时。事后，北京铁路官方微博称，12日上午11时47分，因邯郸市供电公司管辖的辛肖线220千伏上跨京广高铁电力线脱落，造成京广高铁邯郸东至安阳车间设备故障，经全力抢修，下午14时07分恢复供电，列车运行秩序正在恢复。（来源 腾讯新闻)

看到这则新闻，笔者能够想象到列车上的乘客是经历了噩梦般的2小时，将近40度的高温，相信大家都知道，这种温度一般是盛夏时期才会攀升到的一个温高，并且还是处于密封的环境下，但是为了上千名乘客的人身安全，为了列车运行的安全保障，高铁工作人员还是顶住了压力，没有违规打开车门。

读完新闻，笔者特意点开评论区，看看是否铁路部门又被网友喷得体无完肤。不可否认，现在在中国网络上的确存在着许多不理智的网民，而这次事件的发生，虽然铁路部门全力抢修，但处于人道主义的立场，应急措施还是有照顾不全的地方。但出乎意料的是，这一次在评论区，并没有看到一片倒得骂声，更多的是理智的分析，提出自己的观点，支持铁路部门完善制度，希望能将“软性条件”能与“硬性条件”一样，提升到一个更高的水平。

在众多评论下，笔者还看到非常多的网友们提倡开车门，使用安全求生锤破窗。不知道大家有没有了解过高铁的运作，笔者在这里客观的分析，在列车停电的情况下开门破窗，一旦故障恢复，列车在高速的运行下，首先就会危及到乘客的安全，轻则高压对冲压迫耳膜，重则如一旦天气干燥有物品形成火苗，在列车运行下挂进大风，情况将一发不可收拾，导致车上乘客毫无生还余地。另外，如果列车听在高架桥或者多轨道旁边，擅自打开车门让乘客下车透气乘凉，那是上千名乘客啊！他们并没有经过铁路系统的学习和培训，不懂看信号灯，不清楚铁路有时是双向行车，如果正好旁边轨道有经过的高铁，这里面有多少不可控因素和危险，大家可想而知。

现在，在铁路部门的不懈努力下，铁路安全系统质量不断攀升，可以说是在海、陆、空多种交通里，安全系数最高的。笔者相信，在不久的将来，中国的铁路将发展的越来越好，给广大民众带来越来越高的安全感和归属感，共同进步，你我同在！（唐茜）