去年，中泰两国达成中泰铁路项目协议，计划将中国云南昆明至老挝万象的铁路延伸至泰国曼谷和马达普。转瞬，近日泰国与日本就曼谷至清迈高速铁路项目签订合作备忘录，泰国将正式采用日本新干线技术，全长700公里的高铁线路预计在2018年动工。

其间我们从各种信息渠道了解到，中国也曾向泰国大力推销其高铁技术，最终未被采用于曼清高铁之上。

仔细思考，其实不难发现日本能拿下泰国高铁线路其实是必然的，说明安倍政府在复辟其法西斯军国主义，跟从美国甘当亚太再平衡战略帮凶的同时，不忘四处游说兜售其技术产品，实施日元外交策略还是有一定成效的。泰国作为一个东南亚中等发达国家，原本也不不差钱，但是随着近年来其国家政治格局的持续动荡，经济增长呈持续下滑状态。在这种情况下，泰国现政府在权衡引进新技术、新设备的时候，肯定是无法抵挡金钱、利益的诱惑的。

有人说日本的新干线是现代高铁鼻祖，而中国的和谐号高铁网络近年迅速崛起，两国在国际高铁市场上竞争激烈，我倒觉得中国的和谐号才是最快、最稳、最经济的铁路交通设备。众所周知，我国的高铁及铁路轨道交通技术早就以其技术过硬、价格公道、兼容性能优良得到了世界各国的认可，我们在刚刚开幕的巴西里约热内卢奥运会上，就能看到已经正式开通的中国制造地铁交通正在畅通运行。去年10月，中国击败日本取得印尼雅万高铁承建合同。至12月，日本获印度选为兴建孟买至亚美达巴德高铁的承办方。日本共同社指出，泰日两国政府于2015年5月就以采用日本新干线为前提展开实地调查达成协议，力争在2017年签订正式合同。不过泰国也有人担心采用新干线并不划算，最终能否实现还存在不确定因素。

既然泰国选择日本新干线，那么我们就做一个大国应有的度量，继续完善自己，挖掘和创新我们的技术装备，增强我国的政治经济国力。改革开放30余年,中国人百折不挠、砥砺前行,如今的中国所取得的成就也正是中国人民长久以来努力奋斗的结果，投资亦是如此，格局决定思路，思路决定出路，相信未来繁荣富强的中国一定会让世界选择我们。