说说工作中老实人吃亏的现象

近日坐火车去日喀则，列车行驶途中，听当班的列车工作人员在抱怨：自己一接班就要擦洗车厢内的铺位侧板等各个部位，而对班的工作人员不仅不打扫，并且连保持卫生都做不到，并且说保洁员的工作压根指靠不上。

为旅客创造舒适整洁的旅行环境的初衷是好的，但是，从青藏线全线通车以来，打扫车厢卫生的工作一直是由劳服公司的劳务工来承担的，从列车乘务人员现在所做的工作来看，那就是保洁人员的工作不到位所造成的了。究竟是劳服公司劳务工的工作责任心问题，还是因为管理人员对劳务工的管理不到位，导致的清扫工作只是走了形式。支付给劳务工的工资在正常支付，客运段的乘务人员仍然在做不该做的重复劳动，广大旅客看到乘务员开车后突击卫生会作何感想？是铁路职工在作秀还是来了上级领导，准备迎接检查？客车车底的整备工作应该是在火车到站后或者车底出库前应该完成的工作，在列车运行途中做这项工作可能会因为火车运行中不规律的摇晃而导致一些危险因素的发生。总之，这项工作似乎是不该干的人在干着与自己劳动报酬不相干的事。

这项工作是不是应当建立一种工作机制，通过协调铁路内部单位之间的关系来达到根本治理的目的？如果打扫车厢卫生的工作没有达到规定的标准，客运段乘务人员应当向自己的上级反映或者拒绝在卫生交接的记录本上签认。这样能够达到相互制衡的目的，从而提高劳动生产率和工作质量。

类似的情况不仅在这一线服务单位的车班，铁路站段不少部门也都不同程度存在这个问题，尤其在以文字工作为主的机关科室，这种现象还是普遍存在的。

造成这种现象的原因是多方面的，可能多干的人脾气好，比较能干，领导对他干的活也比较放心，这样就是能干的人有永远干不完的活。而干活质量稍次的人，领导觉得交代给他的任务，总需要反复修改，比较费劲，有重要的任务索性也不交给他，而这些同志也就心安理得的闲着。这样长期下去，干的人也未必能在工资收入、职务晋升上得到相应的优先考虑；这位同志当面嘴上不说，暗地里很可能是牢骚满腹，长期以往，也不利于他的身体健康。

解决这种现象的根本问题在于：逐步的明确工作分工，使每个人都有工作分担，可以在一定期限内对工作能力稍微欠缺的职工加强培养，促使其工作能力的提高，对于长期培养仍达不到工作要求的人可以考虑调换工作岗位。而从出发点就不愿意自觉劳动，少干一点是一点的人就要加强绩效考核，让他们从工资收入上尝到苦头。各级管理人员也要加强对作业岗位日常的管理和督促，让多干的人多得，总是喜欢投机取巧的人受到经济处罚。