7月28日晚，北京石景山区石丰桥下，一男子推着电动车横穿丰沙铁路线时，被火车撞上，当场身亡。

一个鲜活的生命消逝了，一个家庭就这样支离破碎了。这绝不是第一起因横穿铁路线路身亡的事故。就在上月，福建龙岩也发生了一起类似的事故；一位女子为了给母亲送饭，走捷径横穿铁路，被火车撞上身亡。

生命对每一个人来说，只有一次，在危险面前，岂可恣意而为？“禁止在铁路线路上行走、横越线路”、“在铁路线上坐卧、行走、玩耍危险”、“人的生命只有一次，请您珍惜”，铁路线路旁的每一个条提示、每一个警示标志，都是前人用血的教训换来的；正如公路旁树立的“前方为事故多发路段”牌匾一样，它在无声地告诉你要谨慎驾驶，因为前方曾经发生过多起交通事故。

而在现实中，有人对此无所顾忌。为了走捷径、图方便，不设道口的区间线路，成了居民的过往通道，设有铁栅栏的铁路，被人活生生地剪开一个洞。安全心理学告诉我们，当一个、两个、多个人横穿线路以后，当一次、二次、多次穿越无事后，人的安全心理指数就会大大提高，对突发事件的防范意识就会大大降低，安全潘多拉魔盒一旦被打开，当危险真的靠近时，想躲避很可能晚了。

生命无轮回，安全非儿戏。根据现有的相关法律，时速小于60km/h的铁路线路，铁轨两侧可以不设栅栏；但不设栅栏，并不意味着就可以恣意穿越铁路线路。《铁路法》和《治安管理处罚法》都有明确规定，对在铁路沿线行走、坐卧明令禁止，对擅自进入铁路防护网或火车来临时在铁路线路上行走坐卧、抢越线路、影响行车安全的行为，处警告或二百元以下罚款。

在为逝者扼腕叹息之余，我们每个人理应对生命产生敬畏，因为伤亡一旦出现，生命终将无法挽回。其实在人口密集的村镇、居民聚集区，为了方便行人，铁路部门和当地政府大多修建了天桥、地下过道或平交过道；穿越铁路线路时，不妨绕远点，多走几步，选择上述地点通行；在穿过平交过道时，也应注意安全，做到“一停、二看、三通过”。