为了更好的服务中小城市建设和经济发展，南昌铁路局优化路线，多趟旅客列车增加停靠点。（东南网2016-7-17）

南昌铁路局简称“南局”“南铁”是华东的三大铁路公司之一。也是全国客货运输在繁忙的铁路局之一。因此此次南昌铁路局的改革对整个中国的铁路运输都产生了很大影响，据了解，优化的路线主要为京九 、沪昆铁路等。其中江西、福建和湖南三省共增加了120个停靠站点。

那么增加停靠站点究竟意味着什么呢？一方面，增加的停靠地有了更多与外界相联通的列车，小城市也有了更多的对外交流的条件，促进了中小城市的发展。同时铁路增加停靠点，也为当地的旅游业提供了更好的交通条件，促进了服务员的发展。另一方面，以往，一些小城市的人们出行时由于一些列车在此不设停靠点，就只能依靠公路运输。南昌铁路局的这一举措无疑就可以减轻他们公路运输的负担。同时铁路运输也比公路运输更安全和快捷。再者，停靠点的增设，加快了中小城市地区火车站、高铁站的建设，完善了当地的基础设施。

但同时不少人提出质疑，增加这么多投靠点，那么列车全程会不会要增加很多时间呢？这一点其实也大可放心，一般的小的停靠点，停的时间也就只有三四分钟。在这次改革中，即使是增加了不少停靠点的列车，全程也只是增加了十几分钟时间而已。另一方面，由增加停靠点的城市可知，很多中小城市都是著名的旅游景点城市，停靠点的设置是有绝对理由的，而不是随意的，无根据的增加。

列车从南到北，从东到西，虽说是把沿线相连接，但是对于那些没有设置停靠点的城市而言，铁路对他们不过是一闪而过的背影，他们为建设铁路牺牲生活用地，甚至重新规划城市，他们承担着火车经过时的轰鸣声，却不能享受到火车带来的福泽。此次南昌铁路局增加中小城市停靠点，是一种让利于民的体现，让更多的人享受到了铁路运输的便利。列车停靠时虽只是几分钟，对经济发展的作用却不是一点点。（张杰）